Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Salon de Paris oblige, les constructeurs français se devaient d’être particulièrement créatifs ! Et le moins que l’on puisse dire, est que l’on ne fut nullement déçu ! Concept-cars, premières mondiales, show cars,... les constructeurs ont mis le paquet ! Petit aperçu en images… A noter que cette année, les concepts hybrides ont le vent en poupe !
Peugeot Prologue : Compromis entre un SUV et un monovolume, la 308 Prologue se met à l’heure du vert en s’équipant d’une motorisation hybride : un 2 l HDI de 163 ch assisté par un moteur électrique. Au final, cela donne 200 chevaux, qui transitent via une boîte robotisée à 6 rapports. Transmission intégrale et mode entièrement électrique sont proposés. Mais cela ne reste qu’un concept…
Peugeot RC Concept : Le constructeur au lion se met au sport en présentant ce concept de berline coupé. Hybride également, elle affiche au total 313 chevaux et 450 Nm… De quoi pointer à près de 300 km/h tout en ne consommant que 4,5 l/100 km ! S’il vous plaît, messieurs de chez Peugeot, introduisez-la sur le marché !
Peugeot 308 CC : Première mondiale, la 308 CC affiche un robe séduisante et clairement orientée vers le dynamisme. Deux moteurs sont prévus pour le lancement : 1.6 essence de 150 ch et 2.0 HDi de 140 chevaux. A noter que les sièges avant sont pourvus d’une soufflerie qui vient pulser de l’air chaud sur la nuque des occupants avant. Un système connu de Mercedes.
Renault Laguna Coupé : Commercialisée le 28 novembre prochain, la Laguna Coupé met le plaisir de conduite en évidence : 4 roues directrices, moteurs performants (minimum de 150 chevaux) et dessin explicite. Nous vous donnons rendez-vous à la fin de ce mois pour une première prise en main.
Renault Ondelios Concept : Avec son style complètement décalé, il est difficile de faire rentrer ce concept dans une catégorie bien définie. La marque au losange a travaillé sur le confort à bord et cet engin est prédestiné à parcourir de longues distances tout en offrant ambiance relaxante, confort à bord et respect de l’environnement. Au sujet de ce dernier point, l’ensemble est motorisé par un 2.0 dCi de 205 chevaux et associé à deux moteurs électriques de 20 kW chacun.
Citroën Hypnos : Proche de la Peugeot Prologue dans sa conception (SUV hybride de 200 chevaux), la Ctroën Hypnos affiche pourtant des traits très séduisants. Le nouveau style de la marque aux chevrons fait clairement la part belle au dynamisme, avec ce dessin fuyant ! L’intérieur est un véritable salon Feng-Shui, avec mélange de couleurs et de style à la clé…
Citroën C3 Picasso : Et voilà le dernier monovolume de la marque ! Particulièrement compact (4,08 m), ce véhicule affiche des angles nets, qui s’éloignent du style des autres produits de la marque. Cinq personnes seront accueillies à bord avec 500 litres de bagage. Deux moteurs essence (95 et 120 ch) et autant de diesels (90 et 110 ch) sont prévus.
Citroën GT : Sa plastique irréprochable en ferait une fabuleuse supercar, d’autant plus qu’elle se distingue par sa pile à combustible dissimulée sous le capot ! Mais inutile d’espérer un match Ferrari/Citroën, à moins de posséder une Play Station, car c’est uniquement sur cette dernière que la GT verra le jour.
PGO Hemera : Petit artisan français aux moyens limités, PGO est reconnu pour ses roadsters à la ligne inspirée de celle de la Porsche 356. Le nouveau modèle est basé sur ces derniers, mais rajoute un toit. Plus qu’un hard-top greffé, il s’agit d’une transformation complète ! Ce petit coupé s’anime grâce à une mécanique Peugeot de 2 l.
