Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
La version G-TEC, soit fonctionnant au gaz naturel, de la Skoda Octavia Combi évolue. La marque tchèque lui offre le nouveau bloc 1.5 TSI développant 130 ch. Une augmentation de 20 ch par rapport au précédent 1.4l TSI utilisé jusqu’ici. Un nouveau moteur qui se montre, en outre, plus économe en carburant. Mais, surtout, qui répond à l‘homologation Euro 6 D-Temp la plus drastique élaborée à l’heure actuelle.
17,7 kg
Les trois réservoirs de CNG embarqués à bord de la Skoda Octavia G-TEC présentent dorénavant une capacité totale de 17,7 kg (contre 15 kg précédemment). Celui positionné devant l’essieu arrière est en acier. Les deux autres se trouvent sous le compartiment à bagages et sont composés d’un nouveau matériau composite qui combine sécurité maximale et poids contenu. Avec ces trois réservoirs, la Skoda Octavia Combi peut dorénavant parcourir une distance théorique d’environ 480 km en mode CNG.
11,8l
Une fois les réserves de CNG épuisées, la voiture passera automatiquement au mode essence. Son réservoir à essence est, par contre, maintenant assez petit. Il fond dorénavant de 50 à 11,8 l. Mais cela permet tout de même de conserver une « mobilité totale » durant environ deux cents kilomètres supplémentaires.
