Ferrari
La remplaçante de la 812 rend hommage aux GT Ferrari des années 50 et 60 et conserve un V12 atmosphérique affichant 830 ch sans la moindre assistance électrique !
Le style général évoluera radicalement, ce qui profitera également à la finesse aérodynamique. Mais le gros changement, il sera sous le capot : on parle d’une motorisation hybride ! A savoir, un V6 biturbo de 3,7 litres, dopé par un moteur électrique situé entre le moteur et la transmission. Quant aux batteries Lithium-Ion, elles seront dans le coffre : un bon point pour l’équilibre des masses !
Si la Nissan GT-R actuelle est un monstre d’efficacité, certains regrettent une masse un peu trop élevée. Quelques rumeurs font état d’un régime drastique pour le futur modèle, avec un large usage de fibre de carbone à la clé.
