Bugatti
La remplaçante de la Chiron a été surprise pour la première fois sous un camouflage pour le moins coloré.
1. Volkswagen (9,87 % de part de marché), avec 28.277 immatriculations, soit un recul de 5,87 % par rapport à 2013.
2. Renault (9,17 % de part de marché), avec 26.344 immatriculations, soit un recul de 2,94 % par rapport à 2013.
3. Peugeot (8,02 % de part de marché), avec 23.025 immatriculations, soit une progression de 1,77 % par rapport à 2013.
4. Citroën (6,82 % de part de marché), avec 19.575 immatriculations, soit un recul de 4,74 % par rapport à 2013.
5. Opel (6,48 % de part de marché), avec 18.608 immatriculations, soit un recul de 5,52 % par rapport à 2013.
6. BMW (6,46 % de part de marché), avec 18.554 immatriculations, soit un recul de 0,76 % par rapport à 2013.
7. Audi (6,34 % de part de marché), avec 18.215 immatriculations, soit une progression de 4,6 % par rapport à 2013.
8. Ford (5,09 % de part de marché), avec 14.620 immatriculations, soit une progression de 0,57 % par rapport à 2013.
9. Mercedes (4,89 % de part de marché), avec 14.036 immatriculations, soit un recul de 2,35 % par rapport à 2013.
10. Hyundai (4,08 % de part de marché), avec 11.724 immatriculations, soit une progression de 5,13 % par rapport à 2013.
Top !
Parmi les marques en forme, pointons l’éternel Dacia (+ 11 %), Suzuki (+ 25 %) qui profite de la nouvelle SX-4, Porsche (+ 36 %) avec son Macan, SsangYong (+ 75 %), Tesla avec sa Model S et surtout Maserati (+ 780 % !) avec sa Ghibli diesel !
Flop !
Pas de grosse dégringolade à signaler, si ce n’est celle, prévisible, de Lancia qui perd près de 50 % de part de marché ! Mitsubishi (- 23 %), Alfa Romeo (- 16 %) et Chevrolet (- 11 %) sont également dans une petite forme. Dans ce dernier cas, l’annonce du retrait de la marque de l’Europe en 2015 n’est pas restée sans conséquence.
