Volkswagen
Ce concept de SUV 100 % électrique Volkswagen ID. Code inaugure tout un tas de nouveautés ! Mais des nouveautés destinées uniquement à la Chine…
S’il y a bien 6 cylindres sous le capot, la cylindrée de l’ensemble n’en est pas moins minuscule : 1,1 litre ! Mais cela n’empêche pas cette mécanique d’avant-guerre de chanter avec des poumons bien remplis…
Dès la fin des années 20, MG utilisa un moteur 6 cylindres d’origine Wolseley. D’une cylindrée de 1,3 litre, ce petit moteur se distinguait par sa modernité et notamment, son arbre à cames en tête. Déclinée en plusieurs variantes par la suite (dont cette variante de 1,1 litre à compresseur), il anima quantité de petites sportives de la marque, de 1929 à 1936. Toutes utilisaient ce même 6 cylindres, sous diverses formes. Point commun : une sonorité absolument fantastique, magnifiée ici par l’échappement en « queue de carpe » !
Ce modèle de type « F2 » et datant de 1932 est capable d’atteindre les 110 km/h. Une fameuse performance pour l’époque et… pour une si petite mécanique ! La boîte de vitesses à 4 rapports est dépourvue de tout synchro, ce qui impose une certaine dextérité…
Ce concept de SUV 100 % électrique Volkswagen ID. Code inaugure tout un tas de nouveautés ! Mais des nouveautés destinées uniquement à la Chine…
En prime d’un look rafraichi, la BMW i4 gagne une nouvelle motorisation xDrive40 forte de 295 kW (401 ch) et 548 km d’autonomie à l’occasion de ce facelift.
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !