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FAQ acheter une Dacia
Bonne nouvelle : le prix de la Dacia Sandero reste au plus bas pour une voiture neuve en Belgique ! En revanche, celui de la Stepway continue et continuera à grimper…
Les premières neiges de la saison sont tombées. L’occasion de se repencher sur les voitures accessibles proposant encore une transmission intégrale. Voici notre sélection des 4X4 les moins chers que l’on peut encore trouver pour affronter l’hiver en 2025.
SUV, électrique, compacte, citadine… Bien que les options soient de moins en moins nombreuses, on trouve toujours de tout à moins de 20.000 €.
Restylées il y a peu, les Dacia Sandero et Sandero Stepway ont évolué esthétiquement, mais surtout techniquement ! On refait le tour des nouveautés ensemble ?
La disparition progressive des breaks thermiques abordables ouvre un boulevard à Dacia. La marque « juste prix » du groupe Renault pourrait dès lors décliner le succès de son récent Bigster dans une silhouette break plus terre à terre.
Nous nous sommes installés à bord du Dacia Hipster, un concept si petit et grand à la fois qui semble paver la voie à une toute nouvelle catégorie de véhicules en Europe.
Avec son concept Hipster, Dacia a imaginé « la voiture électrique populaire de demain ». Un tout petit véhicule qui, malgré ses 3 m de long, peut embarquer 4 passagers !
Contrairement à ce que l'on pourrait penser, la Spring a été entièrement renouvelée pour 2026 ! Dacia s'est simplement concentrée sur sa partie technique plutôt que sur son design…
Plus proches du Duster et Bigster que jamais, les Dacia Sandero, Sandero Stepway et Jogger profitent aussi bien d'un nouveau design que d'améliorations techniques !
Le Dacia Duster ajoute une nouvelle corde à son arc pour séduire les amateurs de véhicules utilitaires atypiques : voici sa déclinaison pick-up. Un Duster pick-up commercialisé à partir de 25.983 € HTVA.
Vous ne savez pas quelle motorisation choisir pour votre Dacia Duster ou Bigster ? Dans ce cas, optez pour le tout nouveau moteur hybride qui réunit toutes les technologies en une seule motorisation !
Entre la théorie et la pratique, il y a souvent une marge... Voilà pourquoi Vroom vérifie pour vous les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs, via des parcours réalistes. Aujourd’hui, on prend le volant du grand SUV hybride autorechargeable de Dacia, pour un aller-retour aux portes de Paris.