Mercedes-Benz
Toujours produit aux Etats-Unis, le dernier GLE se veut plus confortable et technologique que jamais. Pour le look, il y a aussi une version « Coupé », plus effilée mais un peu moins pratique.
Toujours produit aux Etats-Unis, le dernier GLE se veut plus confortable et technologique que jamais. Pour le look, il y a aussi une version « Coupé », plus effilée mais un peu moins pratique.
Mercedes offre une cure de jouvence tant cosmétique que technique à ses GLE / GLE Coupé. Avec, en point d’orgue, une électrification généralisée à toutes les versions.
Elle truste les trois premières places du segment sur notre marché.
Si vous avez commandé cette option assez flashy (sur GLE ou GLS), vous devrez probablement bientôt vous rendre chez le concessionnaire.
Pour propulser l'entrée de gamme de son nouveau GLE, Mercedes a fait le choix d'un 4 cylindres diesel. Petit mais vaillant, il est surtout censé réduire la soif de ce mastodonte premium. On le découvre…en traversant quatre pays.
Le SUV GLE étrennera la troisième génération de modèles hybrides rechargeables chez Mercedes. La maison allemande promet de lui conférer 100 km d’autonomie, selon le cycle WLTP, en mode 100% électrique !
Mercedes viendra au salon de Paris avec son nouveau SUV GLE dans ses valises. Une génération inédite qui monte clairement en gamme. De quoi permettre à ce pionnier de l’ère des SUV de venir, à nouveau, rivaliser avec les références du segment premium !
Le futur Mercedes GLE sera commercialisée dès l’année prochaine. Ce futur modèle s’allègera et affichera un style plus dynamique que jamais…
Ce sont très certainement les engins les moins politiquement corrects du marché ! Ils sont énormes, ils débordent de puissance et, dans l’immense majorité des cas, ils s’arment de très gloutons V8 bitubo essence… Voici les plus puissants des SUV !
En 2015, Mercedes remplaçait son Classe M par un GLE ! Mais celui-ci n’était pas un tout nouveau modèle, plutôt un lifting du précédent. Pour l’année prochaine, Mercedes prépare bien un tout nouveau modèle !
Le SUV familial de Citroën pousse encore plus loin son électrification, avec le lancement d’une variante micro-hybride 48V, mais aussi d’une hybride plug-in d’entrée de gamme. Voyons ce qu’elles valent.
Avec la Tipo, Fiat revient à ses racines : la voiture simple, pratique et (relativement…) abordable. Mais sans oublier une pincée de style à l’italienne.
Nissan a aussi son ludospace grâce à son cousin Renault. Ce Townstar est, en effet, un clone du Kangoo. Voyons si cette variante japonaise tient tête à la française.
Dans le segment des grandes berlines, les constructeurs allemands dominent les débats. Mais cette Lexus se pose en alternative et compte sur son propulseur hybride « autorechargeable » pour séduire.
Les grosses et puissantes berlines des années 80 et 90 ont le vent en poupe ! Mais la Lancia Thema 8.32, contrairement à ses concurrentes germaniques, ne voit pas (encore) sa cote décoller… En dépit d’une noblesse mécanique pourtant sans égal !
La nouvelle génération du populaire pick-up de Ford est en pleine phase de lancement. Mais quelle version choisir ? Et quel est le prix, offre promotionnelle comprise, du Ranger « idéal » en ce moment ?
Opter pour une voiture électrique impose d’autres choix que pour un véhicule thermique : capacité de batterie, nombre et/ou puissance des moteurs, type de chargeur embarqué, etc. Comment choisir ? Faisons l’exercice ensemble en étudiant la gamme de la Ford Mustang Mach-E.
La toute dernière Volvo diesel sera produite début 2024. Après quoi, le constructeur suédois renoncera purement et simplement à ce carburant.