L’Opel Crossland devrait être entièrement renouvelé l’année prochaine et profiter pour l’occasion de nouvelles motorisations électriques et thermiques.

Le SUV coupé électrique remplacera l’Insignia et reposera sur la même plateforme STLA Medium que l’e-3008 pour revendiquer jusqu’à 700 km d’autonomie.

Le patron de la marque, Uwe Hochgeschurtz, annonce l’arrivée d’une nouvelle berline familiale. En outre, il se veut positif quant à l'avenir de la marque et de ses deux usines allemandes.

Vous désirez une Opel Insignia neuve, mais vous préférez l'essence au diesel ? Hélas, sachez que cette Opel n’est plus vendue qu’avec des moteurs diesel sous le capot. Voilà qui peut sembler contradictoire à une époque où le diesel est dans le creux de la vague, mais il y a une logique derrière cela.

La deuxième génération d’Insignia rencontre un beau succès commercial. « Pour une berline » s’entend ! Mais pour l’aider à conserver le cap, Opel lui offre un nouveau bloc 1.6l turbo essence. Et soigne son système d’infodivertissement.

Généralement, si l’on craque pour une version sportive, il faut faire fi de considérations bassement pratiques. Mais pas toujours ! Comme avec cette Insignia GSI carburant au gazole proposée par Opel !

Opel et Renault offrent une carrosserie XXL et une finition soignée à leurs nouvelles berlines au long cours. Mais laquelle de l’Insignia Grand Sport ou de la Talisman se révèle-t-elle la mieux armée pour tailler des croupières aux berlines premium qui cadenassent le marché ?

La nouvelle Opel Insignia est non seulement disponible avec des moteurs à essence plus petits et plus légers, mais aussi avec des diesels qui le sont également. Opel vise donc le marché du leasing. Ce 1.6 CDTI cochera-t-il les bonnes cases ?

Au cours de sa carrière de plus de huit années, la précédente Opel Insignia avait séduit beaucoup d'acheteurs. La nouvelle génération a donc une forte pression sur ses épaules… Heureusement, elle est devenue nettement plus mince !

Au salon de Francfort, Opel nous présentera une version sportive de son Insignia : la GSi. Celle-ci nous fera patienter en attendant l’arrivée d’une hypothétique version OPC de cette berline.

Opel introduit une nouvelle variante dans la famille Insignia : la Country Tourer. Ce modèle se distingue par son côté baroudeur… qui n’est pas que cosmétique !

Après une carrière longue de plus de huit années, l’Insignia tire sa révérence... Pour mieux nous revenir revisitée de la cave au plafond ! Opel ne prend cependant pas trop de risques lors de la refonte de ce modèle…

La nouvelle Opel Insignia est enfin dévoilée ! Vous pourrez l’admirer en vrai dès le prochain Salon automobile de Genève. Mais Opel montre déjà les images officielles et livre quelques détails !

Quatre roues motrices et une motorisation diesel. Tiens tiens, ça sent le TDI quattro de la marque aux quatre anneaux…

Opel teste actuellement un prototype intéressant de berline sportive aux airs de coupé. Peut-être s’agit-il de la prochaine Insignia…

Un beau chemin parcouru par l'Insignia depuis sa présentation en 2008: pas moins de 750.000 véhicules produits, dont plus de 160.000 depuis le restylage apparu en 2013, ce qui fait de ce modèle le quatrième le plus vendu par le "Blitz" après la Corsa, l'Astra et la Mokka. L'Insignia se classe dans le top 3 de son segment dans dix pays d'Europe, et passe même leader dans trois pays.

On efface tout et on recommence. Prophète des berlines au design traditionaliste et à l’agrément plutôt insipide, Opel rompt ici avec ses habitudes pour nous présenter une Insignia détonante. Oubliez la précédente Vectra et ses lignes timides et anguleuses. L’Insignia fait table rase du passé et impressionne par son arsenal technologique !

Si, il y a cinquante ans, les voitures étaient conçues autour d’un seul et unique moteur, les choses ont largement évolué depuis : les véhicules pouvent désormais se commander « à la carte » ! Sportive ou économique, voire écologique, c’est vous qui voyez, mais le tout est disponible sous une même carrosserie ! Quoique les compromis sont de moins en moins extrêmes, le modèle éco de l’Insignia délivrant 160 chevaux tout de même… Une belle cavalerie, mais pour qui recherche une voiture à hautes performances, la variante OPC se profile avec une écurie deux fois plus importante !