Ford
Ford gaat binnenkort de bestelboeken openen van zijn iconische Bronco op enkele Europese markten, waaronder België. Maar je zal je moeten haasten, want er zijn er niet genoeg voor iedereen!
Vraag aan een groep Ferrari-liefhebbers wat hun favoriete model aller tijden is en je krijgt waarschijnlijk heel wat verschillende antwoorden. Maar vraag naar het meest iconische model uit de jaren ‘80, en de kans is groot dat de F40 unaniem verkozen wordt. Maar het model dat gebouwd werd voor de 40ste verjaardag van Ferrari heeft veel van zijn eigenschappen te danken aan deze 288 GTO Evoluzione.
(Geen) Groep B monster
Het verhaal van het ontstaan van de Ferrari 288 GTO Evoluzione is er één van vallen en opstaan. Halverwege de jaren ‘80 wilde het Italiaanse merk deelnemen aan het immens populaire Groep B rallykampioenschap met de 288 GTO. Om dat te doen, moest het 20 homologatiemodellen bouwen. Aan het begin van 1987 werd echter beslist om te stoppen met het Groep B rallykampioenschap omwille van de vele ongevallen tijdens het seizoen 1986. Tegen die tijd had Ferrari al vijf exemplaren van de 288 GTO Evoluzione gebouwd.
Het model was een absoluut meesterwerk en de snelste GT van Ferrari in de jaren ‘80. Terwijl de 2.855cc achtcilinder in de standaard 288 GTO 400 pk leverde, werd het blok in de Evoluzione door Michelotto met 60% opgevoerd tot niet minder dan 650 pk! Pininfarina pakte het koetswerk aan en zorgde door het gebruik van kevlar, koolstofveze en glasvezel voor een daling van het gewicht tot amper 940 kg. Daardoor haalde de Ferrari 288 GTO Evoluzione een topsnelheid van bijna 370 km/u…
Historisch belangrijk
En meesterwerk van techniek en prestaties, maar racen deed de Ferrari 288 GTO Evoluzione nooit officieel. Toch is het model bijzonder belangrijk voor de geschiedenis van het merk. Veel van de technieken die gebruikt werden in deze Evoluzione zorgden ervoor dat de F40 is wat hij is. Het is bovendien de laatste racewagen van Ferrari waarbij Enzo zelf actief betrokken was.
 |  |
Dit exemplaar, dat door RM Sotheby’s te koop aangeboden wordt, draagt het chassisnummer 79888 en werd in 1988 via Jacques Swaters van Ferrari Francorchamps geleverd aan de Belgische industrieel en gentleman racer Jean Blaton. Het is de vierde van de vijf bestaande exemplaren en één van de drie in privébezit, wat hem tot één van de zeldzaamste modellen maakt uit de geschiedenis van het merk. Hij kreeg net een onderhoud bij Michelotto, waarvoor het bedrijf... €133.000 factureerde. Een schatting van de waarde geeft RM Sotheby’s niet, maar de verkoopprijs wordt ongetwijfeld duizelingwekkend. Het model wordt tussen 19 en 21 oktober verkocht via biedingen onder gesloten enveloppe.
Op zoek naar een nieuwe wagen?
Ben jij op zoek naar een Ferrari? Kies uit meer dan 30.000 wagens op VROOM.be. Nieuw én tweedehands! Ontdek onze laatste Ferrari-zoekertjes nu hier:
