Volkswagen
Er zijn drie redenen waarom elektrische wagens op middellange termijn goedkoper zullen worden.
Slecht nieuws: de flitspalen die langs gewestwegen staan, zijn voortaan altijd actief en maken niet langer gebruik van een tolerantiemarge bovenop de technische foutenmarge. Dat is al het geval op de snelwegen, waar sinds de zomer van 2022 de quota en tolerantiesmarges niet meer van toepassing zijn wanneer er een snelheidsovertreding wordt vastgesteld. De flitscamera's werken er nu permanent (24 op 24 uur) en maken enkel nog gebruik van de technische tolerantie van 6% boven de 100 km/u. De verschillende parketten die verantwoordelijk zijn voor snelheidsovertredingen kunnen dus geen minimumdrempel meer bepalen waarbij voertuigen geflitst kunnen worden.
Deze nieuwe procedure, die aanvankelijk werd geïntroduceerd door oud-minister van Justitie Vincent van Quickenborne, wordt nu dus ook toegepast op flitscamera's die zijn geïnstalleerd langs regionale en lokale wegen. Het hele systeem zou vanaf volgend jaar operationeel moeten zijn.
Een maatregel die heel wat geld in het laatje zou moeten brengen van de Staatskas, want sinds hij voor het eerst werd toegepast op de snelwegen, is het aantal verkeersboetes gestegen van 4,7 miljoen in 2021 naar 6,2 miljoen in 2022! Er wordt ook meer personeel aangeworden om in de verwerkingskantoren van de politie te werken.
Het laatste autonieuws op de voet volgen?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
