Frans
Na de samenwerking met Renault, waardoor Ford onder meer de Fiesta nieuw leven wil inblazen, gaat het merk met de blauwe ovaal opnieuw in zee met een andere constructeur om zijn Europese gamma uit te breiden. Ditmaal slaat Ford de handen ineen met Geely. De twee constructeurs richten een joint venture op rond de Ford-fabriek in Valencia, waar vanaf 2028 nieuwe modellen van beide merken zullen worden gebouwd. Ford bevestigt onder meer een nieuwe multi-energie crossover die samen met Geely wordt ontwikkeld en deel uitmaakt van een offensief met vijf nieuwe Europese modellen. De flexibele GEA-architectuur van Geely ondersteunt zowel volledig elektrische als plug-inhybride aandrijflijnen en ligt vandaag al aan de basis van onder meer de Geely E5 en Starray EM-i.
Een Europese Bronco én een nieuwe crossover
In Valencia zal vanaf 2028 ook een nieuw lid van de Bronco-familie worden geproduceerd. Het gaat om een compacte, robuuste SUV die specifiek voor Europa is bedoeld en meerdere aandrijftypes zal aanbieden. In tegenstelling tot wat de Franse bron suggereert, heeft Ford echter niet bevestigd dat ook deze Bronco op Geely’s GEA-platform zal rusten. De samenwerking met Geely is wel rechtstreeks van toepassing op de tweede nieuwkomer: een volledig nieuwe multi-energie crossover die door Ford wordt ontworpen en samen met Geely wordt ontwikkeld.
Welke plaats die crossover precies in het gamma krijgt, is nog niet bekend. Hij zou op termijn de huidige Puma of Kuga kunnen opvolgen, die allebei in 2024 werden gefacelift. De Kuga blijft voorlopig in elk geval ononderbroken in Valencia van de band rollen, ook nadat de nieuwe joint venture van start gaat.
Ook twee elektrische Geely-SUV’s uit Spanje
De samenwerking beperkt zich niet tot modellen met een Ford-logo. Geely zal vanaf 2028 eveneens twee elektrische SUV’s vanuit Spanje exporteren. Daarmee komen er naast de bestaande Kuga vier nieuwe modellen bij in de Spaanse fabriek: de Europese Bronco, de nieuwe Ford-crossover en twee SUV’s van Geely.
De joint venture moet de productiecapaciteit van Valencia beter benutten en tegelijk de kosten per gebouwde auto verlagen. Goed nieuws dus voor zowel Ford en Geely als voor de werknemers van de Spaanse fabriek. Nu blijft vooral de vraag in welke mate de toekomstige Fords ondanks de gedeelde technologie en productie hun eigen karakter zullen behouden. Ford belooft alvast dat zijn Europese modellen trouw blijven aan de ‘rally-geïnspireerde’ rijbeleving die het merk voor zijn nieuwe gamma voor ogen heeft.
