Frans
De VW T-Roc is nog maar net aan zijn tweede generatie begonnen en hij blijft uitsluitend op benzine rijden, ook al is zijn enige motor licht geëlektrificeerd. Inderdaad: de compacte SUV uit Wolfsburg is momenteel alleen verkrijgbaar met een 1.5 eTSI met 48V mildhybride techniek. Een blok dat bovendien uitsluitend gekoppeld is aan een DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling en 7 verzetten. Die aandrijflijn is daarentegen wel in twee verschillende vermogensniveaus leverbaar: 85 kW (116 pk) en 220 Nm of 110 kW (150 pk) en 250 Nm. In het eerste geval sprint de T-Roc van 0 naar 100 km/u in 10,6 s en haalt hij een topsnelheid van 196 km/u. In het tweede geval werkt hij de sprint tot 100 km/u af in 8,9 s en loopt hij door tot 212 km/u.
Hetzelfde verbruik in theorie en in de praktijk, als je een beetje oplet
Officieel kondigt Volkswagen een gemiddeld WLTP-verbruik in gemengde cyclus aan tussen 5,5 en 6,0 l/100 km met beide vermogensniveaus van de T-Roc. Logisch ook, want het gaat om exact hetzelfde blok! Aan het stuur van de krachtigste variant noteerden we een gemiddelde van 6,7 l/100 km over iets meer dan 300 km. Door wat beter op te letten op een gevarieerd traject van net geen vijftig kilometer, slaagden we erin om te zakken tot een gemiddelde van 5,5 l/100 km, zonder daarbij een of andere ‘eco’-modus te activeren. We zitten dus niet ver van de waarden die Volkswagen aankondigt. En dankzij zijn tank van 50 l laten die cijfers de T-Roc toe om een actieradius te claimen die tussen twee tankbeurten schommelt van 700 tot 850 km. Maar binnenkort zou het mogelijk moeten zijn om het nog beter te doen dankzij de nieuwe motorisaties die binnenkort onder zijn motorkap verschijnen!
Andere motorisaties op komst, waaronder een ‘Full Hybrid’-motor!
Dit jaar wordt het gamma van de compacte SUV uitgebreid met een nieuwe 2.0 eTSI, goed voor 150 kW (204 pk), die gekoppeld kan worden aan een 4Motion-vierwielaandrijving. De T-Roc wordt trouwens de eerste Volkswagen die deze motor krijgt! In 2027 wordt diezelfde viercilinder zelfs opgevoerd tot 245 kW (333 pk) in de T-Roc R! Maar de motor die ons wellicht het meest interesseert, is een nieuwe 1.5 ‘Full Hybrid’ en dus niet gewoon licht geëlektrificeerd zoals de huidige motorisaties van de T-Roc. Ook die zou dit jaar zijn intrede doen en in twee vermogensniveaus aangeboden worden: 100 kW (136 pk) en 125 kW (170 pk).
