Mercedes-Benz
De Duitse terreinwagen geboren in 1979 vindt zichzelf opnieuw uit voor het elektrische tijdperk. De elektrische G-Klasse heet echter niet EQG, maar G 580 EQ. De specs zijn alvast veelbelovend...
In een wereld waarin de auto steeds meer onder druk staat, kan een nieuw concept een frisse wind laten waaien. Net als zijn voorouder Méhari, laat de Lacoste zijn passagiers maximaal van de open lucht genieten.
Klein en grappig
We vergeten soms dat de meest eenvoudige dingen vaak ook de meest intense zijn. Met dit prototype houdt Citroën het bewust erg simpel en compact: 3,45 m lang, 1,8 m breed en 1,52 m hoog. Deuren zijn er niet, het dak stelt ook niet veel voor, de vier wielen staan op de uithoeken van het koetswerk en onder de kap ligt een kleine driecilinder.
Kortom, allemaal erg sober, maar daarom niet minder geweldig. En nostalgisch: de boordplank werd geïnspireerd door de eerste videospelletjes met hun overbemeten pixels.
Spring er maar in
We zeiden al dat de Lacoste geen deuren heeft. Dankzij een uitsnijding in het koetswerk is instappen vooraan vrij eenvoudig. Maar wie op de achterbank wil plaatsnemen zal een sprongetje moeten wagen. Die achterbank kan trouwens neergeklapt worden, waardoor je ook grotere voorwerpen kunt laden.
Opblaasbaar dak
Om je toch tegen de weersomstandigheden te kunnen beschermen, monteert Citroën een opblaasbaar dak in hetzelfde geel als de handgrepen. Grappig én nuttig, want de dunne kap laat voldoende licht door in het interieur. Het dak wordt opgeblazen rond de vaste structuur in de vorm van een T.
Wil je volop van de buitenlucht genieten? Geen probleem, de voorruit schuift volledig naar beneden. Hou dan wel jouw zonnebril goed vast. In het interieur herinnert de bekleding aan modemerk Lacoste. Een origineel detail zijn de bergvakken die sluiten met een rits.
