Ferrari
De opvolger van de 812 eert de Ferrari GT's uit de jaren '50 en '60 en behoudt zijn atmosferische V12 met 830 pk en zonder enige elektrische assistentie!
Het lange wachten is voorbij: Land Rover stelt eindelijk de P300e-versie voor van zijn ‘nieuwe’ Evoque. Zoals beloofd is deze variant gebaseerd op een nieuwe 1.5-benzinemotor met drie cilinders. Die is 200 pk sterk en wordt gecombineerd met een 109 pk sterke elektromotor op de achteras. De benzinemotor is via een achttrapsautomaat met de voorwielen verbonden.
309 pk
Het geheel ontwikkelt een gecombineerd vermogen van 309 pk en tot 540 Nm aan koppel. Optrekken van 0 naar 100 km/u duurt 6,4 seconden. Daarmee is dit de snelste Range Rover Evoque, voor de P300 met zijn 2.0-turbobenzine van 300 pk en 400 Nm (6,6 seconden).
15 kWh
De lithium-ionbattterij die JLR monteert kan tot 15 kWh aan stroom bevatten. Dat is een interessante capaciteit die een theoretisch elektrisch rijbereik van 66 kilometer mogelijk maakt.
7 kW
De interne lader van zijn kant heeft een vermogen van 7 kW. Daarmee kan de auto 80 procent van zijn batterij vullen in 1 uur en 24 minuten, zo belooft JLR. Aan een gewone muurstekker laad je helemaal op in 6 uur 42. De P300e is ook compatibel met een gelijkstroom-snellader van 32 kW. 0 naar 80 procent duurt dan 30 minuten.
52.100 €
De Range Rover Evoque P300e heeft een gehomologeerde CO2-uitstoot van 43 g/km volgens NEDC2 en 32 g/km volgens WLTP. Hij wordt door de Belgische fiscus dus niet beschouwd als een ‘nephybride’. De basisprijs ligt bij ons op 52.100 euro.
