Volkswagen
De Volkswagen ID. Code is een conceptversie van een volledig elektrische SUV boordevol nieuwe technologie! Maar enkel China zal ervan kunnen genieten...
De nieuwe radicale Trophy-R-versie van de Mégane RS verschijnt eind dit jaar in beperkte oplage. In afwachting daarvan zet hij een nieuw record neer op de Nürburgring.
Records zijn er om verbroken te worden, zeker bij voorwielaangedreven hot hatches. De titel van snelste rond de Nürburgring wisselt regelmatig tussen Renault, Honda en VW in stevig bijgeschaafde versies van hun Mégane RS, Civic Type R en Golf GTI. De nieuwe kampioen is de Mégane RS Trophy-R.
Die werd ontwikkeld als ‘racewagen voor de openbare weg’, met drie klemtonen in het achterhoofd: gewichtsbesparing (tot 130 kilogram lichter dan de Mégane RS Trophy), aerodynamica (kijk maar naar de opening op de motorkap) en een radicale herwerking van de assen.
De motor blijft wel identiek, met het blok van 300 pk uit de Mégane RS Trophy. De Trophy-R wordt in ‘een paar honderd’ exemplaren gebouwd en krijgt specifieke onderdelen van Akrapovic voor de uitlaat, Brembo voor de remmen, Bridgestone voor de banden, Öhlins voor de dempers en Sabelt voor de kuipzetels.
Op 5 april verbrak Renault het ronderecord voor een voorwielaangedreven productiemodel op de Nürburgring. De Trophy-R legde de 20,6 kilometer af in 7 minuten 40 seconden en 100 honderdsten. De vorige recordhouder was de Honda Civic Type R met 7 minuten 43 seconden en 8 honderdsten. Vorig jaar zetten we deze twee rivalen nog tegenover elkaar in hun meer beschaafde versies.
De Volkswagen ID. Code is een conceptversie van een volledig elektrische SUV boordevol nieuwe technologie! Maar enkel China zal ervan kunnen genieten...
Naast een nieuwe look krijgt de facelift van de BMW i4 een nieuwe motorisatie, de xDrive40 met 295 kW (401 pk) en 548 km autonomie.
De Duitse terreinwagen geboren in 1979 vindt zichzelf opnieuw uit voor het elektrische tijdperk. De elektrische G-Klasse heet echter niet EQG, maar G 580 EQ. De specs zijn alvast veelbelovend...
Dit is waarom de Mini Countryman SUV zo gegroeid is met zijn nieuwe generatie: er moest plaats gemaakt worden voor een klein broertje. Dit is de Mini Aceman, een volledig elektrische crossover.