Bugatti
De opvolger van de Chiron is voor het eerst te zien onder een bijzonder kleurrijke laag camouflage.
Historisch gezien is dit de belangrijkste Aston Martin ooit. Deze racewagen verwelkomde legendes achter het stuur en schreef de 1000 kilometer van de Nürburgring op zijn naam.
In 1956 wilde David Brown, toen de grote baas bij Aston, een volledig nieuwe racewagen. De oude DB3S geraakte op leeftijd en beantwoordde niet meer helemaal aan de nieuwe reglementering. Daarop kwam de DBR1, op maat van de 24 Uren van Le Mans, die hij in 1959 op zijn naam schreef.
Er werden maar vijf exemplaren gebouwd. Dit is het allereerste daarvan, en volgens experts de meest authentieke. Dit model werd bestuurd door gevestigde waarden als Stirling Moss, Roy Salvadori, Reg Parnell en… Carroll Shelby. In 1959 won hij het algemeen klassement in de 1000 kilometer van de Nürburgring en schonk daardoor de titel van wereldkampioen bij de constructeurs aan Aston Martin.
Interesse? Zak dan met een stevige cheque af naar de veiling van RM Sotheby’s in het Amerikaanse Monterey op 18 en 19 augustus. De auto werd volledig gerestaureerd maar de motor onder de kap is niet het originele exemplaar. Die krijg je er wel bij in zijn laatste fabrieksconfiguratie.
De opvolger van de Chiron is voor het eerst te zien onder een bijzonder kleurrijke laag camouflage.
Naast een nog agressievere look, krijgen de Cupra Formentor en Leon nieuwe motorisaties die krachtiger zijn en meer rijbereik halen.
Onze spionnen hebben prototypes van de Audi A6 e-tron gespot met brede wielkasten en grote remschijven en -klauwen, die doen vermoeden dat we ook elektrische S- en RS-versies krijgen.
Naast een nieuwe look krijgt de facelift van de BMW i4 een nieuwe motorisatie, de xDrive40 met 295 kW (401 pk) en 548 km autonomie.