Ferrari
La remplaçante de la 812 rend hommage aux GT Ferrari des années 50 et 60 et conserve un V12 atmosphérique affichant 830 ch sans la moindre assistance électrique !
Si l’évolution stylistique restera relativement calme, la future Série 5 se démarquera néanmoins par ses lignes un peu plus anguleuses. Du côté des dessous, on relèvera en revanche, une véritable révolution avec l’arrivée nouveaux matériaux comme le « CFRP », la plastique renforcé à la fibre de carbone. De quoi diminuer sensiblement la masse de la voiture et ainsi, promettre de meilleures valeurs de consommation et d’émissions de CO2.
A ce sujet, la future Série 5 pourrait être une pionnière à sa manière, en introduisant un trois cylindres sous le capot des 518d et 518i. Bien entendu, une version Plug-In Hybrid est à l’étude, tout comme une sportive M5. Mais concernant cette dernière, il s’agira de se montrer encore un peu patient.
