La nouvelle Skoda Octavia en 7 chiffres

Pour sa nouvelle vie, la Skoda Octavia fait un bond technologique impressionnant. Voici 7 chiffres intéressants à son sujet.
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 12 novembre 2019
  • Lancement

1. 60 ans

La nouvelle Skoda Octavia en 7 chiffres

L’air de rien, l'Octavia souffle déjà ses soixante bougies cette année. En effet, la première Octavia sortait des usines en 1959 pour ensuite renaître sous l'ère VW en 1996.

 

2. 22 mm

La nouvelle Skoda Octavia en 7 chiffres

Par rapport à sa devancière, la berline s'allonge de 19 mm tandis que le break Combi grandit de 22 mm. L'espace de chargement gagne aussi quelques litres supplémentaires, à savoir 10 l pour la berline (600 l) et 30 l pour le break (640 l).

 

3. 4 types de motorisations

La nouvelle Skoda Octavia en 7 chiffres

La palette de motorisations de l'Octavia évolue également. En sus des diesel et essence conventionnels, on retrouve des mécaniques hybrides rechargeables, ainsi que des motorisations à hybridation légère et un moteur tournant au CNG.

 

4. 204 ch

La nouvelle Skoda Octavia en 7 chiffres

Proposée en guise de haut de gamme, la motorisation hybride rechargeable empruntée à la Golf GTE développe jusqu’à 204 ch. En mode électrique, l'Octavia iV peut parcourir jusqu'à 55 km.

 

5. 3 écrans

La nouvelle Skoda Octavia en 7 chiffres

L'habitacle de l'Octavia suit la voie de la Golf et dissimule les commandes de climatisation dans l'écran du système d'infodivertissement. L'écran de 10" peut être complété par une instrumentation digitale. Mais aussi un affichage tête haute.

 

6. 22 LEDs

La nouvelle Skoda Octavia en 7 chiffres

La quatrième Octavia introduit une nouvelle signature visuelle ainsi que de nouveaux feux à LED. En option, les phares adaptatifs Matrix s'équipent de 22 diodes.

 

7. 15 astuces

La nouvelle Skoda Octavia en 7 chiffres

L'Octavia ne serait pas une Skoda sans les fameuses astuces « Simply Clever ». Ce nouveau modèle en compte quinze. On retiendra le goulot du réservoir d'AdBlue, qui accepte même les pompes dédiées aux camions, ainsi que les deux pochettes pour smartphones au dos des sièges avant.

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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