BMW
En prime d’un look rafraichi, la BMW i4 gagne une nouvelle motorisation xDrive40 forte de 295 kW (401 ch) et 548 km d’autonomie à l’occasion de ce facelift.
En matière de moteurs Diesel, Opel avait du retard à rattraper par rapport à la concurrence. C’est enfin chose faite : le vieux 1.7 CDTI et les versions les moins puissantes du 2.0 CDTI sont remplacées par le 1.6 CDTI Ecotec.
Ce nouveau Diesel s’inscrit dans la politique de downsizing d’Opel, qui vise à lancer des moteurs plus petits mais plus puissants. Le bloc 1.6 litre Diesel a été développé en interne par une équipe internationale d'ingénieurs GM de Turin (Italie), de Rüsselsheim (Allemagne) et des Etats-Unis.
Ce moteur sera proposé en plusieurs variantes de puissance et dans différents modèles, à commencer par le Zafira Tourer. La puissance maximale sera de 136 ch, pour un couple de 320 Nm. Et, à puissance équivalente, ce 4 cylindres consommerait 10% de moins que le 2.0 Diesel actuel.
Le plein de nouveautés
Outre le 1.6 Diesel, Opel a aussi d’autres nouveautés dans le tuyau. « A la fin de cette année, nous aurons lancé trois nouvelles générations de moteurs essence et diesel, dans le cadre de notre politique de renouvellement produit comprenant 23 nouveaux modèles et 13 nouvelles motorisations d’ici à 2016 », déclare Thomas Sedran, Vice-président du Directoire d'Opel.
Pour 2013, on attend en effet l’Adam (mi-février), le cabriolet Cascada (fin avril), la nouvelle Insignia (troisième trimestre) et son dérivé cross-over, l’Insignia Country Tourer (décembre).
