Le facelift de la Primera c’est surtout à l’intérieur que cela se passe. En fait, rien ne change dehors, c’est dedans que ça bouge. Le nouveau moniteur central regroupe plusieurs fonctions dont celle de la caméra de recul désormais disponible de série (en Allemagne du moins). Le N-FORM de Nissan, c’est le nom du système de contrôle de fonctions à écran, a vu sa représentation graphique optimisée avec une logique de contrôle et des commandes simplifiées. On pourra aussi opter pour un système de navigation avec DVD et TMC. 4 moteurs L’offre de motorisation, en Allemagne, comprend 2 turbodiesels à rampe commune de 120 ch (88 kW) et 139 ch (102 kW) et 2 blocs essence de 116 ch (85 kW) et 140 ch (103 kW). Le châssis a également subi quelques changements notamment au niveau de la suspension avant. Le corps est davantage rigidifié et la direction assistée s’adapte mieux aux circonstances avec une forte démultiplication pour les manœuvres et une dureté rassurante à grande vitesse. Console centrale originale Les photos montrent aussi la console centrale originale de cette voiture avec les compteurs au centre du tableau de bord. L’écran est omniprésent et les commandes sont placées à plat devant ce dernier. Le levier reste toutefois au plancher. On sent donc un réel effort d’ergonomie, reste à voir ce que cela donnera sur la route… Disponible dès le mois d’août sur différents marchés européens, la Primera 2005 recevra un équipement de base intéressant : air conditionné, autoradio CD, système N-Form avec écran, caméra de recul, lève-vitre électrique, phares antibrouillard, verrouillage central, huit airbags, EBD, ABS, appuie-tête actifs et ancrage Isofix. © Olivier Duquesne

Source : Nissan