Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Officiellement, elle n’a pas encore été présentée, mais voici ce à quoi elle devrait ressembler. La nouvelle Série 3 aura une lourde responsabilité !
Il s’agira de la septième génération de BMW Série 3. Ce modèle reposera sur la plateforme déjà utilisée par les Série 5 et 7 : elle promet un allègement certain, outre une certaine flexibilité pour les diverses motorisations. A ce dernier sujet, BMW proposera pour la première fois sous le capot d’une Série 3, un 3 cylindres diesel ! Ce moteur, déjà utilisé par les plus petites BMW et par les Mini, développera environ 120 chevaux dans sa version diesel de base.
Ce n’est pas pour autant que BMW délaisse les plus nobles 6 cylindres en ligne ! En effet, le Bavarois devrait également proposer un tel moteur sous le capot de ses versions M (500 ch) et M Performance (360 ch). Une version hybride rechargeable sera bien entendu au programme, mariant un 2 litres essence avec un moteur électrique et des batteries offrant une autonomie sur le mode électrique de 50 km.
Que les puristes se rassurent, la future Série 3 sera bel et bien une propulsion. Toutefois, les plus frileux à ce type de transmission pourront toujours opter pour une transmission intégrale xDrive. Enfin, la pléthore habituelle d’aides à la conduite sera reconduite, allant de l’aide au freinage d’urgence avec détection des piétons et cyclistes à la conduite semi-autonome dans les bouchons, en passant par l’assistance au parking via smartphone.
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