Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
L’expression « break de chasse » est sans doute la plus appropriée. Cette version « Sport Turismo » sera à la Panamera ce que la « Shooting Brake » est à la Mercedes CLS. Une variante plus pratique, mais également plus racée et plus élégante. Porsche compte bien sur cette déclinaison pour faire du volume, même si les ventes de la rivale à l’étoile se seraient finalement révélées assez décevantes. En coulisse, il se dit que Mercedes pourrait même abandonner cette formule pour sa future génération de CLS.
Break ou pas, la Panamera Turbo aura toujours droit à son aileron arrière actif. Dans ce cas-ci, il est situé au sommet du hayon arrière. Voilà qui annonce donc la couleur : quelle que soit sa carrosserie, la Panamera reste une berline de sport ! D’ailleurs, cette version Turismo reprendra l’intégralité des mécaniques de la version classique, à savoir les variantes 4S, 4S Diesel, Turbo et E-Hybrid. La présentation officielle du modèle, de même que sa commercialisation, sont prévues pour 2017.
