Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Si l’on excepte les dynamiques FR, il ne manquait plus que ces deux variantes dans la gamme Ibiza pour que la boucle soit bouclée ! Les voilà enfin annoncées et les chiffres sont prometteurs !
La sportive Cupra
Esthétiquement, la version turbulente de la gamme se fait évidemment remarquer, avec son bouclier spécifique, ses prises d’air agrandies, ses jantes de 17 pouces et sa sortie d’échappement centrale trapézoïdale… A l’intérieur, on remarque les sièges sport et les pédales en aluminium.
Mais comme on dit, le meilleur est à l’intérieur ! Et la Cupra est motorisée par le 1.4 TSI, poussé à 180 chevaux. Quant à la boîte, elle fait appel à la meilleure unité du moment, à savoir la DSG à 7 rapports et palettes au volant ! Voilà qui promet un certain agrément ! Quant au châssis, bien évidemment équipé de tout ce qui est ABS, ESP, TCS,… il est naturellement travaillé sur-mesure.
L’écologique Ecomotive
Cette dernière est sans doute la version la plus attendue ! Sans surprise, elle reprend le trois cylindres de 1.4 l et de 80 chevaux de la dernière Ibiza Ecomotive. Tout comme la version précédente, elle voit sa masse allégée, son rapport de pont allongé, ses pneus devenus à faible résistance au roulement et sa gestion moteur optimisée. Au final, Seat annonce la même valeur de CO2 que pour la version actuelle, soit 99 g/km.
