BMW
En prime d’un look rafraichi, la BMW i4 gagne une nouvelle motorisation xDrive40 forte de 295 kW (401 ch) et 548 km d’autonomie à l’occasion de ce facelift.
A l’inverse d’une BMW Série 4 Cabriolet, la Mercedes Classe C Cabriolet recouvre ses occupants d’une toile. Une toile particulièrement bien isolée, aux dires de la marque et qui préserve les caractéristiques aérodynamiques du modèle, une fois en place. La manœuvre de (dé)capotage ne prend que 20 secondes et peut être effectuée en roulant jusqu’à 50 km/h. Le volume de coffre logiquement varie selon la position du toit : 285 ou 360 litres.
Vous êtes frileux ?
Mercedes a repris des équipements venus de la Classe E Cabriolet pour isoler ses occupants du froid et des tourbillons de vent. Ainsi, l’ « Aircap », un déflecteur, se met en place lorsque le toit est rangé dans le coffre pour minimiser les turbulences. Les passagers à l’avant profitent bien évidemment de sièges chauffants, mais également de l’ « Airscarf », cette écharpe d’air chaud qui vient délicatement encercler et réchauffer le cou.
Les versions
Du côté des motorisations, Mercedes n’a pas fait dans la dentelle ! En diesel, le constructeur propose les versions C220d et C250d de respectivement 170 et 204 chevaux. En essence, la gamme comprend les C180 (156 ch), C200 (184 ch), C250 (211 ch), C300 (245 ch) et C400 (V6, 333 ch).
AMG
Si Mercedes ne parle pas d’une version 63 AMG, il annonce pourtant déjà une C43 AMG 4-MATIC. Ce modèle est équipé d’un V6 de 3 litres, biturbo, développant la bagatelle de 367 chevaux. Une cavalerie qui expédie le modèle à 100 km/h en 4,8 secondes. Ses quatre sorties d’échappement devraient ravir les mélomanes ! La transmission est confiée à une boîte automatique à 9 rapports et aux quatre roues.
