Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
La S60L PPHEV (Petrol Plug-In Hybrid Electric Vehicle) – à vos souhaits – a été spécifiquement développée pour le marché chinois et s’y voit également produite. En comparaison avec la S60 produite à Gand qui roule sur nos routes, ce modèle est un brin plus long.
Elle reprend bien des éléments techniques à la V60 Plug-In Hybrid à un gros détail près : le moteur diesel cède sa place à un quatre cylindres essence de 2 litres développant 238 chevaux. Le moteur électrique (68 chevaux) peut entrainer à lui tout seul la S60 sur une cinquantaine de kilomètres. Voilà qui permet de prétendre à une consommation qui, dans le meilleur des cas, tombe à 2 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 50 g/km.
La S60L PPHEV est encore un prototype mais elle foulera l’Empire du Milieu à partir de 2015.
