Renault
Quelles finitions, motorisations et options faut-il choisir sur le Renault Austral en 2024 ? Cela importe finalement peu et on vous explique pourquoi.
Carrosserie
Le Tucson est le SUV cinq places de taille moyenne de Hyundai. Pour bénéficier de sept sièges, il faut pousser jusqu’au Santa Fe de 4,77 mètres. Ce Tucson, avec ses 4,48 mètres, s'inscrit dans la lignée des Volkswagen Tiguan (4,49 mètres) et Peugeot 3008 (4,45 mètres).
Avec un coffre de 513 à 1.503 litres (502 à 1.492 litres pour les versions diesel, 459 à 1.449 litres pour la version mild-hybrid), le Tucson fait un peu moins bien que ses concurrents. Le Tiguan propose de 520 à 1.655 litres, le 3008 annonce quant à lui 520 à 1.580 litres. Les banquettes arrière du Coréen et du Français ne sont pas coulissantes, contrairement à celle de l'Allemand.
Moteur
Le Hyundai Tucson est disponible avec deux moteurs essence et deux moteurs diesel. Le moteur de base est le 1,6 GDi essence atmosphérique de 132 ch, complété par le 1,6 T-GDi de 177 ch. Le premier moteur est uniquement disponible en traction avant, le second vous permet de choisir entre une traction avant ou quatre roues motrices.
En diesel, on retrouve le 1.6 CRDi. Ce moteur diesel est disponible avec des puissances de 115 ch (traction avant) et 136 ch (traction avant ou quatre roues motrices). Depuis l'année dernière, les Coréens proposent également une version mild-hybrid, le 2.0 CRDi. Il développe une puissance de 185 ch et entraîne les quatre roues.
Si vous avez besoin de couple pour remorquer, une version diesel est toute indiquée. Mais pour presque tous les autres clients, les versions essence s’imposent. Notre préférence va alors au 1.6 T-GDi qui, avec sa boîte de vitesses à double embrayage, consomme presque autant que le GDi atmosphérique, mais affiche de meilleures performances.
Boîte de vitesses
Les moteurs de base (1.6 GDi et 1.6 CRDi de 115 ch) ne sont disponibles qu'avec une boîte six manuelle. Le 1.6 T-GDi vous permet de choisir aussi une boîte de vitesses avec double embrayage et sept rapports. Celle-ci est standard sur la version quatre roues motrices. Le 1.6 CRDi de 136 ch ne propose qu’une boîte automatique 7-DCT. Enfin, le 2.0 CRDi vous donne le choix entre une boîte manuelle à six rapports et une automatique classique à huit rapports. Nous avons une préférence pour la 7-DCT qui fait son travail en douceur.
Équipement
La liste des options du Hyundai Tucson est limitée à la couleur métallisée (650 €) et à d’autres couleurs de cuir sur la version la plus chère (300 €). Comprenez que vous devrez donc soigneusement choisir la bonne version. Il y en a trois : Inspire, Feel and Shine. La version de base Inspire ne peut être combinée qu'avec le 1.6 GDi et coûte 25.299 €. Elle est équipée de série de capteurs de lumière, d'une climatisation manuelle, d’une connexion Bluetooth, d'un régulateur de vitesse et de capteurs de stationnement arrière. Pour 1.000 € de plus, l'Inspire est disponible avec un système de navigation et une caméra de recul.
La version Feel, qui peut être combinée avec tous les moteurs à l'exception des versions à quatre roues motrices, commence à 28.449 € et est la plus intéressante, selon nous. Elle ajoute la navigation, la radio numérique, la climatisation automatique et les sièges chauffants. Pour un supplément de 2.950 €, il y a un "Comfort Pack" avec sièges en cuir réglables électriquement, démarrage mains libres, capteurs de stationnement à l'avant, aide au maintien de voie et recharge par induction pour votre smartphone.
La version la plus chère, Shine, est disponible sur le 1.6 T-GDi et sur les moteurs diesel. Son prix démarre à partir de 35.499 €. Avec elle, vous bénéficiez d'un toit ouvrant électrique, d'un hayon motorisé, de phares LED, d'une ventilation et de sièges arrière chauffants et ventilés, d'un volant chauffant et d'assistances à la conduite complètes.
Notre choix
Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 177 Feel 7-DCT, couleur métallisée : 32.549 €.
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