Selon les rumeurs en provenance du Japon, cette sportive serait animée par un petit moteur en position centrale arrière et coûterait moins de 20 000 euros.

Il s’en est fallu de peu, de vraiment peu… Mais finalement, ce concept de roadster Jaguar resta enfoui dans l’un des nombreux placards de la marque. Dommage, car la belle avait de l’allure !

Dans l’histoire de l’automobile contemporaine, Reliant tient une place vraiment décalée. Après s’être taillé un nom dans les engins à 3 roues, puis dans les jolis breaks de chasse en plastique, la marque décide d’investir le segment des roadsters. Nous sommes à l’aube des années 80 et sur papier, l’idée est excellente !

L'équipe de design de General Motors a posté un croquis sur sa page Instagram.

Elle aurait pu voler la vedette à la MGB. Elle avait d’ailleurs toutes les qualités nécessaires. Mais le destin fut nettement plus injuste…

La Tigra, chez Opel, c’est soit un petit coupé des années 90, soit un petit roadster à toit en dur des années 2000. Il s’en est fallu de très peu pour que ce nom désigne aussi un roadster des années 90 !

À moins que la marque ne fasse renaître la RX-7 grâce à des batteries plutôt qu’un moteur rotatif ?

Le constructeur automobile a collaboré avec une entreprise spécialisée dans... les maillots de bain !

La charismatique et vrombissante F-Type de Jaguar va (malheureusement) tirer sa révérence. Mais pas avant de partir en fanfare avec cette édition anniversaire. Elle marque les 75 ans de voitures de sport au sein de la maison anglaise… avant qu’elle ne tourne définitivement le dos aux motorisations thermiques.

Sous le capot de cette Mercedes SL 73 AMG bien timide en apparence, on retrouve un moteur identique à celui de l’une des plus redoutables supercars de tous les temps ! Zoom sur l’une des Mercedes les plus secrètes de l’histoire…

Même s’il se cache sous une carrosserie empruntée à la génération actuelle, ce mulet semble servir de base de développement pour la prochaine MX-5. Elle est attendue vers 2024.

Les 500 exemplaires numérotés de la série spéciale « LA Concept » furent rapidement écoulés... Ces heureux propriétaires doivent toutefois encore attendre 4 ans avant d’être livrés !

La MX-5, c’est un incontournable de l’automobile-passion ! La deuxième génération (1997-2005), du nom de code « NB », semble actuellement dans le creux de la vague. Que faut-il savoir avant de craquer ?

Et avec 1.842 ch sous le capot, la Venom F5 Roadster a certainement les bonnes cartes en main pour y arriver !

L’écrin servant d’adieu au W16 Bugatti est découvrable. Voici l’impressionnant W16 Mistral, autoproclamé « le roadster ultime ». Avec 1.600 ch et probablement 420 km/h en pointe, difficile de lui donner tort…

Le conditionnel n’est plus de mise : Polestar produira bien son alléchant concept de roadster électrique O2. Ce sera la Polestar 6, offrant près de 900 ch. Et on peut d’ores et déjà la réserver !

On en voit régulièrement lors des rassemblements d’ancêtres et autres rallyes. Pourtant, sa cote frise, voire dépasse, les 100.000 euros ! Qu’a-t-elle donc de spécial, cette Mercedes « Pagode » ? Et puis, pourquoi l’appelle-t-on « Pagode » ?

Le groupe chinois SAIC veut renouer avec le passé de la marque.