MINI
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
Voici la forme finale du MG Cyberster qui sera commercialisé en Europe à partir de l’été 2024. Un véhicule que nous avons eu la chance de découvrir en avant-première et qui n’a pas manqué de nous surprendre. Les designers ont fait un excellent travail en dessinant ce roadster qui, comme on s’en doutait, n’est pas un petit gabarit. Nettement plus imposant qu’une Mazda MX-5, il concurrence même la Porsche 911 plutôt que les Boxster et BMW Z4. Il faut dire qu’il mesure 4,54 m de long, 1,9 m de large ainsi qu’1,33 m de haut et profite d’un empattement de 2,69 m.
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Montée en gamme
On accède à l’habitacle de ce Cyberster par des portières en élytre qui s’ouvrent toutes seules à la simple pression d’un bouton. À l’intérieur, les matériaux et finitions sont d’une qualité très clairement supérieure à ce que le constructeur propose actuellement. Et puis il y a la quantité d’écrans. Ils sont au nombre des 4 : un trio devant le conducteur et un petit vertical sur la console centrale. Notons également que le coffre est correct pour un cabriolet.
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Aucune spécification officielle…
Malgré cette présentation en grandes pompes, MG n’a encore rien mentionné concernant la fiche technique de son Cyberster. Au contraire, la marque en a même profité pour indiquer que les spécifications européennes ne seront pas parfaitement identiques aux chinoises. Cela dit, on n’est pas dupe, elles seront tout de même très proches (voire finalement identiques).
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... mais de nombreux indices !
Le MG Cyberster devrait donc profiter de deux motorisations. L’entrée de gamme sera équipée d’un seul moteur avoisinant les 340 ch pour un poids d’environ 1.850 kg. Une seconde variante bimoteur totalisant plus ou moins 540 ch et flirtant avec les deux tonnes sera également disponible. Malgré son poids, cette dernière devrait abattre le 0 à 100 km/h en environ de 3 s. Concernant ses batteries, elles devraient également être au nombre de deux : une de 64 kWh, l’autre de 77 kWh. On imagine que la plus petite sera réservée à la motorisation la moins puissante alors que la plus grosse n’alimentera que la variante bimoteur. Dans les deux cas, le MG Cyberster devrait afficher une autonomie d’environ 500 km. Vivement l’été 2024 pour confirmer tout ça !
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