De Toyota Celica MK4, die in 1990 wereldkampioenschap rally won in de handen van Carlos Sainz, heeft zijn intrede gedaan in de wereld van de verzamelaars, nu alle geproduceerde exemplaren minstens 30 jaar oud zijn. Maar wat moet je weten voor je overweegt om er één te kopen?
De Celica van de 4de generatie is de eerste met voorwielaandrijving. Maar wat hij wint aan efficiëntie verliest hij aan temperament. Ook goed om weten: de Turbo-versie had destijds vierwielaandrijving, wat de auto absoluut onaantastbaar maakte in gladde omstandigheden!
 |  |
Er was keuze uit verschillende motoren in deze Celica, van een viercilinder met 87 pk tot een 2 liter turbo met 193 pk. Onze voorkeur gaat uit naar de 152 pk sterke atmosferische 2 liter, die veel levendiger is dan de 1.6 met 8 kleppen, soepeler dan de 1.6 met 16 kleppen (125 pk) en goedkoper en lichter dan de 2 liter Turbo. Die laatste is een echt juweeltje voor de liefhebbers van stevige prestaties!
Naar goede Toyota-traditie heeft deze Celica geen last van grote gebreken. Maar laat dat je er niet van weerhouden om kritisch te zijn: controleer op roest en de aanwezigheid van onderhoudsfacturen. Weet ook dat bij pech de rekening snel kan oplopen!
De Celica werd vanaf het begin aangeboden in twee koetswerkstijlen: een coupé met grote achterklep of één met aparte koffer. Voor wie van zeldzame voertuigen en rijden met de wind in de haren houdt, werd vanaf 1987 ook een cabrioletversie aangeboden.
 |  |
De modellen met automatische versnellingsbak en de 1,6 liter versies zijn het minst gewild: voor ongeveer 5.000 euro moet je je gading kunnen vinden. Aan de andere kant van spectrum wisselen de Turbo-versies soms voor bijna 20.000 euro van eigenaar als ze in uitstekende staat zijn!
Ben jij op zoek naar een oldtimer? Ontdek onze nieuwste zoekertjes voor oldtimers nu hier:
Na een hoekige en wat lomp ogende 155 knoopte Alfa Romeo met de 156 in 1997 opnieuw aan met de traditie van sensuele lijnen! Zijn design, uit de pen van Walter da Silva, weet ook vandaag nog te verleiden en het model wordt beschouwd als een ‘grand cru’ voor het merk! Ga ervoor, want hij is nog betaalbaar! Maar waar moet je op letten?
Het kleinste model in de Mercedes-catalogus wordt opnieuw up-to-date gebracht. Hoewel hij qua looks maar licht evolueert, zijn alle benzinemotoren voortaan geëlektrificeerd. De plug-in uitvoering krijgt dan weer meer vermogen en extra rijbereik.
Onder andere dankzij een herwerkte ophanging, klank en differentieel, zijn de RS 4 en de RS 5 nu beklijvender dan ooit!
De wereldkampioen Formule 1 heeft zijn eigen ‘touch’ gegeven aan de meest radicale A110.
Hoewel de eerste generatie van de Opel GT veel betekend heeft voor het imago van Opel, kwam er nooit echt een opvolger. En toch heeft dat niet veel gescheeld!
Een laatste speciale editie voor de productie van het model stopt.
Dit is de eerste elektrische Maserati in de geschiedenis van het merk. Tijd om samen de belangrijkste technische karaktertrekken te overlopen.
Heeft de zeer aantrekkelijke Kia Sportage het in zich om ’s werelds best verkochte auto te verslaan? Het antwoord ligt in een confrontatie tussen de plug-in hybride versies van deze twee sterren binnen het SUV-segment.
Aan het begin van de zomer gaf DS zijn 7 een opfrisbeurt. Op het programma stonden een aantal esthetische en technologische verbeteringen, maar vooral een nieuwe ‘DS Performance’-uitvoering! Volstaat dat om het hoofd te bieden aan de concurrentie?
Onder andere dankzij een herwerkte ophanging, klank en differentieel, zijn de RS 4 en de RS 5 nu beklijvender dan ooit!
De SUV met de ster op de neus is één van de weinige elektrische modellen die tot 7 passagiers kan vervoeren! Maar volstaat dat om zijn eerder stevige tarief te rechtvaardigen?
BMW vraagt net geen 100.000 euro voor de basisuitvoering, maar dan kan je ook nog in de optielijst duiken...
Er werden vijf exemplaren gebouwd van de Ferrari 288 GTO Evoluzione, en dit exemplaar werd geleverd aan onze landgenoot Jean Blaton.
Na een hoekige en wat lomp ogende 155 knoopte Alfa Romeo met de 156 in 1997 opnieuw aan met de traditie van sensuele lijnen! Zijn design, uit de pen van Walter da Silva, weet ook vandaag nog te verleiden en het model wordt beschouwd als een ‘grand cru’ voor het merk! Ga ervoor, want hij is nog betaalbaar! Maar waar moet je op letten?
Het aantal laadpalen van het Amerikaanse merk dat voor iedereen toegankelijk is, is bijna even hoog als dat van het aantal installaties van Ionity of Fastned!
