Tesla
Tesla heeft de prijs van beide varianten van de Model 3 Highland met 4.000 euro verlaagd, en de Long Range krijgt een nieuwe naam.
5 jaar na het decreet om vanaf 2025 de meest vervuilende voertuigen te verbieden in het zuiden van België, en daarmee potentieel 439.752 wagens naar de schroothoop te sturen, krabbelt Wallonië toch weer terug! Na een studie uitgevoerd tussen 2019 en 2023 door Issep (Institut scientifique de service public), heeft Céline Tellier, Waals minister van Leefmilieu (Écolo), besloten dat het omvormen van heel Wallonië tot één grote lage-emissiezone niet gerechtvaardigd is vanuit milieuoogpunt.
"Onevenredige en inefficiënte oplossing"
"In het licht van de resultaten van de studie van Issep, lijkt een geleidelijk verkeersverbod in heel Wallonië, zonder rekening te houden met het onderscheid tussen stedelijke en landelijke gebieden, een onevenredige en inefficiënte oplossing voor een essentieel probleem: de luchtkwaliteit. Dit probleem blijft echter bestaan en het is cruciaal om het aan te pakken door ons te richten op de grote stadscentra, waar de luchtkwaliteit verder moet worden verbeterd", aldus Tellier.
Grote steden in plaats van heel Wallonië
Uiteindelijk zullen dus enkel de grotere steden in het zuiden van België, met 50.000 inwoners of meer, potentieel lage-emissiezones (LEZ) worden. Maar vanaf wanneer? De minister zal "zeer binnenkort" een voorontwerp van een wijzigingsdecreet en een financieel steunplan voorstellen aan de regering. "Mijn enige doel is dat we allemaal in een gezone omgeving kunnen leven door maatregelen te nemen die doeltreffend, relevant en sociaal rechtvaardig zijn", besluit ze.
Wil je steeds het laatste autoadvies ontvangen?
Vond je dit artikel interessant en wil je steeds het laatste autoadvies, autoweetjes en tips meteen in je mailbox? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
