Français
Eind 2024 bracht Opel de naam Frontera terug. Niet voor een robuuste terreinwagen zoals in de jaren ‘90, maar wel voor een betaalbare compacte SUV van 4,38 m lang dat zowel met hybride benzinemotoren als met volledig elektrische aandrijflijnen verkrijgbaar is. De nieuwe Frontera begint dan ook al vanaf 22.500 euro, terwijl zelfs een volledig uitgeruste Frontera Electric met grote(re) batterij maar net boven de 30.000 euro uitkomt. Bovendien is de benzineversie ook verkrijgbaar met 7 zitplaatsen, een zeldzaamheid in dit segment. Vandaag bekijken we welke 5 andere betaalbare maar praktische modellen met een verbrandingsmotor je nog zou moeten overwegen als alternatief voor de Frontera.
De Franse tweelingbroer: Citroën C3 Aircross
Binnen grote autogroepen als Stellantis hebben modellen altijd een technische evenknie, en voor de Opel Frontera is dat de Citroën C3 Aircross. Die staat op hetzelfde platform, heeft dezelfde motoren en is ongeveer even groot (4,40 m). En ook de Franse SUV is verkrijgbaar met 7 zitplaatsen in de benzineversies. Wat is dan het verschil? De Citroën heeft zijn eigen design en vooral zijn eigen interieur, met een klein stuurtje en een hooggeplaatst scherm, in tegenstelling tot de meer klassiek ingedeelde Frontera. De C3 Aircross is ook iets zachter geveerd dan zijn Duitse evenknie. De prijzen beginnen al bij 19.390 euro (zonder eventuele saloncondities meegerekend), maar in tegenstelling tot de Frontera heb je dan nog geen hybride motor met automaat, wel een ‘klassieke’ benzine met handbak.
De budgetkoning: Dacia Duster/Bigster
Zeg je “betaalbare SUV”, dan kan je niet om de Dacia Duster heen. Ook in zijn nieuwste generatie blijft zijn instapprijs beperkt tot 18.990 euro, al heb je dan wel een heel uitgeklede basisversie - maar dat is bij de Frontera niet anders. De 4,34 m lange Duster is tegenwoordig verkrijgbaar met een breed scala aan motoren (benzine, LPG, hybride of een combinatie van hybride en LPG). Een elektrische versie ontbreekt, maar de Duster is wel beschikbaar met 4x4, in tegenstelling tot de Frontera. Heb je meer ruimte nodig, dan is er ook de Bigster (4,57 m lang en vanaf 24.790 euro), maar ook die heeft geen 7 zitplaatsen.
De ingeburgerde Chinees: MG ZS
MG is al een aantal jaar in ons land in zijn Chinese vorm, waarbij de voorganger van deze ZS ons als eerste mocht verleiden. De nieuwe generatie is enkel nog verkrijgbaar met benzine- en hybride motoren (het elektrische alternatief is nu de MGS5 EV), met prijzen die beginnen vanaf 25.285 euro exclusief kortingen voor een al vrij compleet uitgeruste Comfort-versie. De MG ZS legt de nadruk iets meer op comfort, met zachte materialen en een al even zachte ophanging, maar zijn verbruik ligt duidelijk hoger, zelfs als hybride.
De rationele keuze: Skoda Kamiq
De Skoda Kamiq speelt normaal gesproken in een iets hogere prijsklasse (vanaf 27.240 euro), ondanks zijn iets compactere formaat van 4,24 m lang. Maar omdat het model tegen het einde van zijn carrière zit, en omdat de saloncondities nog even gelden, is de basisversie Essence flink afgeprijsd en begint hij al bij 21.990 euro. Hij is wat minder ruim dan de Opel Frontera, maar nog steeds praktisch voor zijn formaat en voelt wat minder goedkoop aan. Ook het rijgedrag is wat verzorgder, met een goede balans tussen comfort en dynamiek. Het grootste nadeel: deze basisversie Essence komt ook met een benzinemotor van slechts 95 pk en een manuele… vijfbak.
De praktische keuze: Ford Tourneo Courier
We ronden ons lijstje af met een model dat géén SUV is, maar dat je er wel zo kan laten uitzien. De Ford Tourneo Courier is de kleinste bestelbreak van het merk met het blauwe ovaal (4,34 m lang). Hij staat op het platform van de Puma, maar kiest voor een rechthoekige vorm om zijn binnenruimte te maximaliseren. Dat levert vooral een heel hoge en praktische koffer op, want de achterbank is helaas niet verschuifbaar. Je kan hem wel naar voren klappen om nog meer laadruimte vrij te maken. De prijzen van de Tourneo Courier liggen wel iets hoger, vanaf 25.349,50 euro, en zeker de stoere Active-uitvoering gaat met opties inbegrepen vlot voorbij de 30.000 euro.
