De recentste

Citroën gaat op jacht in het Chinese eldorado. Die markt is tegenwoordig onmisbaar om te overleven. De Franse constructeur start een productoffensief met een nieuwe DS die exclusief voor China bestemd is.

Behalve het gewicht is de stroomlijn één van de voornaamste factoren waarmee de constructeurs van sportwagens rekening moeten houden. Dit beïnvloedt zowel de topsnelheid als de doeltreffendheid en het verbruik van de auto. Logisch dus dat de ingenieurs tot het uiterste gaan om de aerodynamische prestaties van hun creaties voortdurend te verbeteren. Zo proberen ze de ruimte tussen verschillende koetswerkelementen te beperken en onnodige uitsteeksels zoals de ruitenwissers weg te werken.

De Honda Vezel gaat morgen in productie, na zijn presentatie op het salon van Tokio. Eerst is hij voorbehouden aan de Japanse markt, pas in 2015 zet hij voet op Europese bodem. Hopelijk vindt Honda tegen dan een naam die iets sexyer klinkt.

Mini is de toekomstige Clubman volop aan het voorbereiden. Het model is wat rijper geworden: de unieke achterdeur die tegengesteld opent ruimt plaats voor twee gewone deuren. Slecht voor de originaliteit, goed voor de functionaliteit.

Nadat het publiek geprikkeld werd met een concept op het festival van Goodwood en het salon van Frankfurt, heeft Citroën besloten om de DS3 Cabrio Racing in productie te nemen. Het wordt een beperkte serie met alle gimmicks van het concept.

De sportiefste Mini laat zich voor het eerst zien, weliswaar in de vorm van een concept dat in januari op het salon van Detroit wordt voorgesteld. Op het programma: allerhande rode accenten en – zo veronderstellen we – veel pk’s.

In het land waar ‘meer altijd beter’ is, heeft ABT zeker zijn plaats. De tuner van Volkswagen- en Audi-producten heeft de RS7 een kleine boost gegeven. Met 560 pk was die nog iets te kortademig, blijkbaar.

Na een carrière van ongeveer tien jaar, kan de Gallardo eindelijk op welverdiend pensioen. Zijn vervanger, lang bekend onder de naam Cabrera, zal uiteindelijk Huracan heten. Een prototype werd enkele dagen geleden betrapt in volle wintertestsessies.

Ben je al die grijze dieselwagens met klimaatregeling beu? Dan is het tijd voor een frisse wind. Eén van de vele Britse roadsters uit de periode 1950-1975 is de Triumph TR4. Een goede keuze of niet?

“Je mag rijden als een gek, de passagier is toch al dood.” Dit volledig misplaatste zinnetje lijkt wel het motto van deze buitengewone lijkwagen. De basis is een Chevrolet Caprice uit 1996, uitgerust met een grote V8 van 6.000 cc. Amerikaanser kan niet.