Volkswagen
De Volkswagen ID. Code is een conceptversie van een volledig elektrische SUV boordevol nieuwe technologie! Maar enkel China zal ervan kunnen genieten...
1. Dino 246 GT
Midden jaren 60 stelde Enzo Ferrari vast dat de motor centraal achterin de nieuwe hype was, wat indruiste tegen zijn overtuiging. Maar de “Commendatore” wilde ook een toegankelijkere auto dan zijn GT’s met V12. Zijn omgekomen zoon Dino had een race-V6 ontwikkeld, waardoor Enzo de ideale gelegenheid zag om alles onder een ander label te combineren. Maar vergis je niet: het mis misschien een van de mooiste auto’s ooit en zijn weggedrag kan nog steeds mee. De Dino 308 GT4 die daarna kwam, had eerst ook geen recht op het Ferrari-logo.
2. Lancia Thema 8.32
De “8.32” staat voor 8 cilinders en 32 kleppen. De motor komt rechtstreeks van de Ferrari 308, het beroemde model uit Magnum PI. Hij werd wel herwerkt voor meer koppel en een zachtere werking. Met 211 (en later 218) pk op de vooras en een muzikale V8 was de Thema 8.32 een echte furie. En de enige voorwielaandrijver met Ferrari-motor…
3. Asa 1000 GT
Een betaalbaardere auto, dat was een oude droom van Enzo Ferrari. Begin jaren 60 deed hij een eerste poging, dankzij de familie de Nora, klanten van het merk. Die begon een nieuw merk, Asa (Autoconstruzioni Societa per Azioni). De kleine 1000 GT werd ontwikkeld door Ferrari en had een éénliter viercilinder met meer dan 90 pk. Uitzonderlijk voor die tijd, maar helaas ook te duur. Een succes werd hij dus niet.
4. Fiat Dino Spider/Coupé
Om zijn nieuwe V6 (de Dino, naar de overleden zoon van Ferrari) te homologeren voor de Formule 2, moest Ferrari meer dan 500 straatexemplaren met deze motor verkopen. Fiat werd mee aan boord getrokken en ontwikkelde een cabriolet en een coupé met de V6. De motor was bijna dezelfde als die in de Dino 206/246 GT, en gaf de Fiat genoeg power en muziek.
