Mercedes-Benz
De Duitse terreinwagen geboren in 1979 vindt zichzelf opnieuw uit voor het elektrische tijdperk. De elektrische G-Klasse heet echter niet EQG, maar G 580 EQ. De specs zijn alvast veelbelovend...
Alles leek goed te gaan voor het Nederlandse Lightyear. Het project om een zonnewagen te ontwikkelen, werd werkelijkheid met de Lightyear 0, een € 250.000 kostende aerodynamische berline die eind 2022 in productie ging bij het Finse Valmet. Maar nu kondigt het bedrijf aan dat het de productie van zijn grote model opschort, en zich enkel nog zal toeleggen op de ontwikkeling van zijn betaalbaardere ‘2’.
Financiële problemen
Lightyear heeft voor zijn productie-afdeling, Atlas Technologies B.V., bij de rechtbank ook betalingsuitstel gevraagd. Voor de ontwikkeling van zijn ‘2’, die in 2025 op de markt moet komen, gaat de autobouwer op zoek naar vers kapitaal. En ondanks de malaise met de ‘0’ heeft het daarvoor wel goede kaarten in handen, met naar eigen zeggen 40.000 potentiële orders van individuele klanten en 20.000 pre-orders via leasingmaatschappijen.
Fans van het eerste uur die een Lightyear 0 bestelden, kunnen dus fluiten naar hun auto. Lex Hoefsloot, CEO en medeoprichter van van Lightyear, zit verveeld met de zaak: “Jammer genoeg moesten we deze beslissing nemen. Het hele ontwikkelingsproces van de Lightyear 0 heeft ons bedrijf heel wat nuttige inzichten opgeleverd doorheen de jaren. We richten nu al onze energie op het bouwen van de Lightyear 2 om hem op tijd beschikbaar te maken voor klanten.”
Het laatste autonieuws op de voet volgen?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
