Acheter une voiture au CNG ? Nous sommes de plus en plus nombreux à le faire

Au cours des trois premiers mois de l'année, l'agence Jato a relevé une hausse des ventes de 60% des voitures au CNG en Europe, par rapport à la même période en 2017. Au total, 19.496 voitures au gaz naturel ont été vendues au début 2018.

Groupe Volkswagen

Les modèles les plus populaires sont tous issus du groupe Volkswagen : la VW Golf au gaz naturel est le modèle le plus populaire, avec 4.518 unités vendues, suivie de la Skoda Octavia (2.775 exemplaires) et de la Seat Leon (2.010 exemplaires). En Italie, la version CNG de la VW Golf est si populaire que la marque n'accepte temporairement plus les commandes.

Top 3

L'Italie est également le plus grand marché européen pour les véhicules au CNG, avec 12.029 voitures au gaz naturel vendues au premier trimestre de cette année. L'Allemagne est deuxième, avec 2.740 unités vendues, et la Belgique ferme le top 3 : dans notre pays 1.069 voitures au CNG ont été vendues au début de cette année.

Part de marché limitée

Néanmoins, la popularité du CNG reste limitée, tant en terme de ventes qu’auprès des marques elles-mêmes. L'année dernière, le nombre de voitures au gaz naturel en Europe a même diminué de 15 %. Aujourd'hui, les véhicules au CNG représentent encore moins de 0,5 % du marché européen.

Parmi les fabricants figurent FCA, avec entre autres Fiat et le groupe Volkswagen, les plus grands producteurs de modèles au CNG. Opel en a également dans sa gamme, mais est moins actif dans ce domaine depuis sa reprise par PSA. Mercedes a cessé de produire sa Classe B au gaz naturel en raison d'une trop faible demande.

Avantages et inconvénients

Cependant, une voiture au gaz naturel présente des avantages par rapport aux moteurs conventionnels à essence et au diesel : non seulement sont-ils plus doux, mais ils émettent également moins de CO2 et d'oxyde d'azote que les moteurs à combustion conventionnels. En outre, le prix à la pompe est particulièrement attractif et, en Flandre, vous ne payez ni de taxe de mise en circulation, ni de taxe de circulation jusqu'en 2020. Un modèle au CNG est légèrement plus cher qu'une version avec un moteur à combustion classique et les stations où vous pouvez faire le plein de CNG sont encore relativement rares.