Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Le Salon de Genève nous avait donné un avant-goût de ce à quoi ressemblera le futur C3 Aircross. Ce petit SUV arrivera en Europe dès la fin de cette année. Mais il n’est pas le seul à attendre dans le pipeline : Citroën prévoit de lui donner un grand-frère, à savoir le C5 Aircross. Ce dernier sera lancé en Chine durant la seconde moitié de cette année, mais il faudra attendre la fin 2018 pour le voir débarquer en Europe.
Le retour de l’hydraulique !
Citroën annonce par ailleurs une suspension « Progressive Hydraulic Cushions », soit des « coussins hydrauliques progressifs ». L’objectif est évidemment d’absorber au mieux les irrégularités du sol. Rappelons que Citroën est l’un des pionniers en matière de suspensions alternatives, avec la 15/6 H qui inaugure la suspension hydropneumatique sur les roues arrière dès 1954. Un an plus tard, la DS révolutionnera l’automobile en faisant un large usage de l’hydraulique.
