Porsche Cayman GT4: plus radical

L’esprit de la GT4 est similaire à celui du Cayman R de 2011 : contenir le poids au plus bas pour augmenter les performances. La suspension est par ailleurs rabaissée et la carrosserie se pare de quelques appendices aérodynamiques et de nouvelles ouïes de refroidissement. 

Pour l’instant, on ne sait pas encore quel moteur animera l’engin. Mais si l’on en croit nos collègues allemands bien informés d’Auto motor und sport, le bloc 3.4 l à 6 cylindres de la GTS serait ici poussé à 3.6 litres. La puissance gagnerait 20 ch pour culminer à 360 ch. On sera fixé lors de la présentation officielle du modèle, qui se tiendra au salon de Paris, en octobre.