Skyactiv-X : la révolution mécanique de Mazda coûte 1.500 €

Le « prometteur » bloc à essence à double allumage Skyactiv-X arrive enfin dans le catalogue de la nouvelle Mazda 3. Bonne nouvelle : cette mécanique inédite n’est facturée que 1.500 € de plus que sa simple homologue à essence Skyactiv-G.
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 27 juin 2019

Annoncée depuis des mois, la motorisation révolutionnaire Skyactiv-X de Mazda fait enfin ses débuts commerciaux sous la carrosserie de la dernière génération de 3. Pour rappel, ce moteur est équipé de la technologie dite « d'allumage par compression contrôlée par étincelle (SPCCI) » de Mazda. Ce moteur quatre cylindres 2.0 l Skyactiv-X devient ainsi le premier moteur à essence de grande série au monde à combiner l'allumage par étincelle d'un moteur essence à l'allumage par compression d'un diesel.

Dernièrement, on découvrait les caractéristiques techniques définitives de ce moteur ainsi que son homologation CO2 (à partir de 96 g/km). Mais il manquait encore un léger « petit » détail à connaître à son sujet : le prix !

+1.500 € pour le X

L’importateur belge de Mazda vient de lever cette dernière incertitude. On sait dorénavant que les versions équipées de ce moteur Skyactiv-X (de 180 ch) ne coûteront que 1.500 € de plus que la même version avec le moteur à essence « classique » Skyactiv-G (de 122 ch). Concrètement, cela signifie que la première version (Skydrive Business) équipée de cette mécanique Skyactiv-X sera disponible en Belgique à partir de 27.590 €.

+1.500 € pour la boîte auto

La boîte automatique proposée sur la simple version à essence est également proposée sur cette mécanique siglée X. Si on souhaite en jouir, il faudra encore s’alléger de 1.500 € supplémentaires.

Enfin, notons que cette nouvelle mécanique peut également être combinée à la transmission intégrale i-ACTIV AWD proposée par Mazda sur sa 3 Hatchback. Cette version, élaborée sur base de la version haut de gamme Skycruise, sera alors facturée 32.090 €.

Les clients intéressés par cette nouvelle motorisation peuvent désormais passer commande. Les premières livraisons sont prévues pour cet automne.

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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