Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
C’est donc le sulfureux V8 de la F-Type SVR qui est logé sous le capot de ce long vaisseau. Avec ses 575 chevaux et son couple de 700 Nm, il promet des performances décoiffantes : 4,4 secondes au 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 300 km/h ! Quelques artifices de style rendent la voiture plus musclée encore, alors que les clients pourront opter entre deux nouvelles teintes : Velocity Blue et Satin Corris Grey.
Revue de détails
Mais le reste de la gamme profite également de quelques remises à jour, à commencer par l’apparition de phares full-LED et de feux de jour spécifiques. En outre, le système multimédia a joui d’une grosse upgrade : d’une taille de 10 pouces, il bénéficie désormais d’un écran capacitif, des connectivités Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que du WiFi 4G. L’instrumentation digitale, en face du conducteur, peut par ailleurs afficher la navigation en plein écran.
Sécurité
La XJ revoit également son arsenal sécuritaire à la hausse : freinage d'urgence autonome, régulateur de vitesse adaptatif avec assistance dans les embouteillages, détection du trafic en marche arrière, surveillance des angles morts, système de caméra à 360 degrés et stationnement semi-automatisé en créneau et en bataille. Une liste qui paraît fort complète mais qui reste en retrait face à celle d’une Mercedes Classe S, par exemple…
