Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Alors que la Golf vient de récolter son titre de voiture de l’année, VW la décline en version Variant, soit le break, à l’occasion du salon de Genève. Le style est forcément moins dynamique, mais la capacité de chargement explose !
Coffre de Skoda !
Avec un coffre de 605 litres, la Golf Variant présente un volume digne d’un break de la classe supérieure ! Banquette arrière rabattue (40/60), l’espace disponible grimpe alors à 1620 litres. S’il peut transporter de lourds chargements, ce break Golf profite cependant de tous les bienfaits de la cure d’amaigrissement, en annonçant une masse plus légère de plus d’un quintal, face à son prédécesseur !
85 à 150 chevaux
VW propose une palette de motorisations reprise de la berline, avec des moteurs essence et diesel de 85 à 150 chevaux et une transmission intégrale disponible en option (Haldex de cinquième génération, pour les connaisseurs). Une version BlueMotion de 110 chevaux est annoncée à 3,3 l/100 km, soit 87 g CO2/km.
