Lexus, Honda, Suzuki, Nissan… Pratiquement tous les constructeurs locaux seront présents à Tokyo avec de nombreux concepts inédits !  

Lamborghini s’essaie à l’électrique avec le concept Lanzador, une 2+2 haute sur pattes et bimoteur produisant plus de 1.000 kW (1.360 ch).

Cette « Fairlady X » est un projet des étudiants de l'école de design de Nissan à Kioto, au Japon.

Plusieurs rumeurs évoquent l’arrivée d’une mécanique plus modeste.

Cette 911 tout-terrain offrira ses services à seulement 2.500 aventuriers-chics. Moyennant un chèque de plus de 250.000 €…

Porsche franchit donc le pas : son iconique sportive s’offre une déclinaison aventurière au nom tout aussi mythique. Voici la 911 Dakar.

Présenté sous la forme d’un concept l’été dernier, le Mini Aceman vient déjà d’être surpris.

Comme la DS 7 avant elle, la DS 3 abandonne son étiquette Crossback à l’occasion de son restylage. Elle en profite surtout aussi pour muscler sa version électrique et lui offrir une batterie de plus grosse capacité.

La berline prestigieuse Crown de Toyota va donner naissance à une famille complète. Une famille ne comptant pas moins de quatre modèles !

Pour réussir ce pari, la marque italienne compte sur de nouveaux modèles comme une Giulia 100% électrique !

Après l’excellent Sportage, Kia continue sur sa lancée et nous livre un autre SUV très prometteur. Mais ce Niro parviendra-t-il à justifier ses nouveaux tarifs plutôt élitistes ?

Dans la foulée de Peugeot avec son inédite 408, c’est au tour de Citroën d’ajouter un crossover-coupé dans son catalogue. Mais uniquement en version électrique ë-C4 X chez nous.

La nouvelle génération du crossover exclusivement électrifié de Kia arrive sur le marché. Mais à quels prix ?

Il viendra se glisser dans le catalogue sous le futur Coutryman. Et lancera le nouveau langage stylistique de Mini.

Les uns après les autres, les constructeurs quittent le segment A faute de rentabilité, mais pas Toyota. La marque japonaise a même renouvelé son Aygo ! Un bon choix ?

La C5 X joue sur plusieurs tableaux. Elle reprend les codes du break et du SUV sans faire partie d’une de ces deux catégories. Citroën la définit avant tout comme une grande routière. Mais a-t-elle les armes pour briller en tant que telle ?

Pour réussir à proposer un véhicule familial 7 places « stylé » quasiment au prix d’une citadine, Dacia a dû faire des choix. Des choix néanmoins malins transformant ce Jogger… en choix malin pour les familles !

Depuis sa déclaration d’indépendance, DS Automobiles n’a de cesse de tenter de justifier son positionnement de marque « premium à la française ». Pour sa deuxième vie, la DS 4 possède-t-elle dorénavant assez d’armes pour bousculer les valeurs établies ?