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Il s’agit du V10 qui équipe la Lexus LFA, dévoilée en 2009

Lors d’une réunion de parlementaires, le patron de BMW, Oliver Zipse, a en tous les cas mis en garde sur les dangers d’une fin prématurée des moteurs thermiques.

Dès 2023, le constructeur italien ne vendra plus aucune voiture équipée uniquement d’un moteur à combustion interne…

Avant que le moteur thermique ne nous fasse un dernier adieu, penchons-nous un instant sur ses plus célèbres représentants. Voici 10 moteurs à la longévité exceptionnelle, restés en production pendant plus de 40 ans !

Toyota continue le développement de ses motorisations thermiques capables de brûler de l’hydrogène. Cette Yaris sportive devrait dès lors donner de l’espoir aux puristes…

Toyota, Subaru et Mazda vont travailler de concert avec Yamaha et Kawasaki pour promouvoir les carburants synthétiques et à hydrogène en guise d’alternative aux motorisations électriques.

Le ZZ632/1000 cube 10,3 litres de cylindrée et développe plus de 1.000 ch... sans turbo ni compresseur.

Herbert Diess préfère que les clients optent pour un modèle électrique, et leur montre d’ailleurs pourquoi il en va de leur intérêt.

C’est la conclusion d’une étude d’une société de leasing qui a examiné 22 pays européens. Dans la plupart des pays, les voitures électriques sont au final moins chères que les voitures thermiques.

La norme Euro 7 ne dissuade pas les Bavarois...

Le pays veut donner un coup de pouce à ses constructeurs exclusifs.

Le géant allemand continue son électrification au pas de charge ! Le groupe a dévoilé ses plans pour l’avenir et se dit confiant dans la rentabilité du projet.

Seuls les modèles « zéro émission » pourront être vendus dans l’Union à partir de 2035.

Eberhard Schulz a un cerveau en constante ébullition : ex-ingénieur Porsche, il a lancé sa propre marque : Isdera ! Après avoir marqué les esprits avec l’Imperator et la Commendatore, il surprend la planète automobile avec un engin semblant sorti d’une autre époque : l’Autobahnkurier AK116i !

Un moteur de moto dans une voiture ? Voilà une idée qui peut paraître loufoque à une époque où les voitures sont de plus en plus lourdes et exigent donc, une forte valeur de couple à bas régimes. Toutefois, il fut une époque où les petites voitures, et notamment les citadines, étaient tellement légères qu’elles pouvaient se contenter d’un moteur de moto, voire même de motocyclette !

D’ici 5 ans, la marque aux anneaux ne dévoilera plus que des nouveautés électriques. 2033 sonnera même le glas de la production des moteurs thermiques pour la firme allemande.

Ils ne préconisent toutefois pas tout-à-fait l'abolition complète des moteurs à combustion.

Il fut une époque, pas si lointaine, où il n’était nullement question de normes anti-bruit et d’électrification. Les moteurs s’exprimaient aussi fort qu’ils le pouvaient, se faisant parfois entendre à des kilomètres. Pour ceux qui ont encore des souvenirs nostalgiques de cette période, voici 5 moteurs capable de vriller vos oreilles !