Dagelijkse nieuwsbrief
We brengen je dagelijks het beste autonieuws
Wekelijkse nieuwsbrief
We brengen je wekelijks het beste autonieuws
Yamaha ontbrak niet in het segment van de maxi-scooter met een middelmatige cilinderinhoud, want de Japanse constructeur had tot onlangs de Majesty 400 in zijn catalogus. Een model dat wel wat succes heeft gehad, maar de laatste jaren niet echt meer mee met zijn tijd. Zijn plaats in het Yamaha gamma, tussen de Xmax 125 en 250 enerzijds en de Tmax anderzijds, was ook al niet optimaal. Deze situatie hebben ze bij Yamaha nu volledig rechtgezet, weg met de Majesty 400, leve de Xmax 400.
Tegenover zijn sterke concurrenten, de Audi A6 en de BMW 5-Serie, kon Mercedes het zich veroorloven om de E-Klasse lichtjes te hertekenen. De constructeur gaat veel verder dan dat en maakt de E-Klasse veiliger dan ooit.
Een orkaan, wat zeg ik, een tsunami trof de autobeurs van New York op 17 april 1964. Ford presenteerde er de Mustang, waardoor de hysterie losbarstte bij de Ford-dealers. Een ontmoeting met een zeer representatief exemplaar.
Wie zegt dat een concept automatisch zoutloos wordt in serieproductie? De Range Rover Evoque en Mini Paceman weerleggen dat adagium in ieder geval. Maar hoe zit het met hun praktische aspecten?
Het is moeilijk om op de markt van de gezinsberlines een plekje onder de zon te veroveren. Tussen het grote aanbod gewaagde Zuid-Koreanen en onvermijdelijke Duitsers lopen de Japanners een beetje verloren. Mazda heeft het begrepen: de constructeur innoveert en daagt de referenties uit met de nieuwe 6.