Volkswagen
Een grote compressor in een kleine Polo? Dat klinkt als een verleidelijk recept, en het bewijst dat de Volkswagen-groep – met een klein duwtje in de rug – weldegelijk een echte funauto kan bouwen!
Maanden nadat Volkswagen ons een zwaar gecamoufleerde ID.5 heeft laten zien licht het nu eindelijk de sluier van zijn elektrische SUV-coupé. In werkelijkheid gaat het om meer dan een gewone ID.4 met schuinere daklijn, want we zien ook een specifieke voorbumper. Qua design is dat zo’n beetje alles… al maakt de coupévorm de ID.5 beter gestroomlijnd, met een Cx van 0,26 in plaats van 0,28 voor de ID.4.
Wat kleiner nieuws
De ID.4 en 5 delen uiteraard hetzelfde interieur. Toch brengt deze coupéversie wat nieuws. Zo kan het infotainmentsysteem van de derde generatie voortaan updates over-the-air ontvangen, zodat er functies kunnen worden toegevoegd tijdens de levensloop van de wagen.
Qua ruimte verliezen de passagiers achterin 12 millimeter boven hun hoofd, terwijl de koffer een eerbaar volume van 549 behoudt onder het bagagescherm, even groot als in de ID.4.
Dikke batterij voor iedereen
Onder de motorkap, of beter gezegd, onder de vloer, ligt maar één batterij: die van 77 kWh. Er zijn echter wel drie motorversies beschikbaar, met een rijbereik van 480 tot 520 kilometer. Het is geen verrassing dat de vermogens dezelfde zijn als in zijn tweelingbroer met conventioneler dak. In de basisversie ontwikkelt de motor in de achteras 174 pk. Dat kan stijgen tot 204 pk in de ‘performance’-variant, zonder de GTX te vergeten met zijn twee motoren en zijn vermogen van 299 pk dat naar de vier wielen gaat. Het laadvermogen kan aan een aangepaste snellader oplopen tot 135 kW.
We weten nog niet alles…
We kennen dus eindelijk het design van de ID.5 en de technische fiche, maar VW houdt toch nog wat achter de hand. De prijzen en lanceringsdatum moeten namelijk nog worden gepubliceerd. We volgen het op…
Het laatste autonieuws op de voet volgen?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
