Polestar
Un prototype de la Polestar 5 est passé de 10 à 80 % de niveau de batterie en seulement 10 min grâce à une charge constante de 310 kW avec des pics à 370 kW !
A en croire les photos, la face avant devrait rester inchangée. En revanche, tout la poupe est largement camouflée, ce qui suggère d’importantes modifications sur cette partie. Sous le capot, la F12 ne devrait pas se convertir au moteur turbo, contrairement aux California T et 488 GTB. Le V12 atmosphérique de 6,3 litres devrait toutefois connaître une légère augmentation de puissance, peut-être d’une dizaine de chevaux, soit un total de 750 chevaux. De quoi répondre à la Lamborghini Aventador LP 750/4 SV !
