MINI
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
Déjà auréolé du titre de moteur de l’année dans sa catégorie en 2016, 2017 et 2018, le V8 3.9l de Ferrari rempile sous le capot (arrière) de la nouvelle F8 Tributo qui sera exposée en première mondiale au salon de Genève. Mais pour l’occasion, Ferrari a encore retravaillé profondément ce V8 pour qu’il développe maintenant 720 ch à 8.000 tr/min. Soit une puissance spécifique de 185 ch/l assez impressionnante. Le couple maximal atteint, quant à lui, 770 Nm à 3.250 tr/min.
2,9 s
Avec un poids à vide annoncé à seulement 1.330 kg, cette nouvelle F8 Tributo peut accélérer jusqu’à 100 km/h en moins de 3 secondes : 2,9 s exactement. Elle passe ensuite la barre des 200 km/h en 7,8 s et peut allonger sa foulée jusqu’à la vitesse maximale de 340 km/h.
Doubles phares ronds
Sur le plan stylistique, la F8 Tributo « représente le pont vers un nouveau langage de design, toujours fortement orienté vers la sportivité et servant aux performances aérodynamiques » nous précise Ferrari. Qui ajoute, notamment, que l’efficacité aérodynamique de la F8 Tributo gagne encore 10% par rapport à la précédente 488 GTB. On pointera également le retour des doubles phares arrière ronds, caractéristiques des premières berlinettes 8 cylindres chez Ferrari. Comme la 308 GTB de 1975.
