Polestar
Un prototype de la Polestar 5 est passé de 10 à 80 % de niveau de batterie en seulement 10 min grâce à une charge constante de 310 kW avec des pics à 370 kW !
Sous le capot, Mini ne fait pas les choses à moitié puisqu’il récupère le 4 cylindres turbo de 2 litres. Un moteur bien connu chez BMW, travaillé ici pour développer 231 chevaux. Obligatoirement flanquée de la transmission intégrale, la Clubman laisse néanmoins le choix entre une boîte manuelle (6 rapports) ou automatique (8 rapports). Le châssis est retravaillé : suspensions raffermies (adaptative en option), freinage renforcé et jantes de 18 spécifiques terminent les spécificités de cette version.
