Volkswagen
Ce concept de SUV 100 % électrique Volkswagen ID. Code inaugure tout un tas de nouveautés ! Mais des nouveautés destinées uniquement à la Chine…
Ce premier « Photoshop-maison » nous donne un premier aperçu de ce à quoi pourrait bien ressembler la future Astra. Cette dernière est l’un des modèles les plus importants du constructeur et aujourd’hui, un peu essoufflée, elle doit faire face à de talentueux jeunes loups : VW Golf, Peugeot 308 et Mazda 3 !
A l’instar de ses rivales, l’Opel Astra bénéficiera d’une solide cure d’amincissement : pas vraiment dans ses dimensions, mais bien dans sa masse ! On parle d’une diminution de 50 à 100 kg, selon le modèle. Des moteurs plus compacts, des suspensions plus légères, un usage étendu d’acier à haute limite élastique et d’autres procédés d’assemblage devraient permettre à l’Astra de fondre sur la balance.
La famille Astra sera à nouveau complète, en commençant par cette berline 5 portes, pour se poursuivre avec un break (Sports Tourer Wagon), un coupé (GTC) et une berline à malle séparée. Du côté des moteurs, les nouvelles sont excellentes En effet, en pleine phase de renouvellement de ses mécaniques, Opel fera un large usage des 3 et 4 cylindres turbo essence, ainsi que des nouveaux 1.6 et 2.0 CDTI maison.
Côté style, pas de doute, le coupé Monza exercera une certaine influence sur cette dernière-née. On retrouve d’ailleurs quelques éléments inaugurés par l’Adam et repris sur la toute nouvelle Corsa.
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En prime d’un look rafraichi, la BMW i4 gagne une nouvelle motorisation xDrive40 forte de 295 kW (401 ch) et 548 km d’autonomie à l’occasion de ce facelift.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.