Ferrari
La remplaçante de la 812 rend hommage aux GT Ferrari des années 50 et 60 et conserve un V12 atmosphérique affichant 830 ch sans la moindre assistance électrique !
Ce nouveau modèle s’anime toujours via un 6 cylindres à plat atmosphérique. D’une cylindrée de 4 litres, il délivre 485 chevaux ! Pour des questions d’endurance, il a vu son système de lubrification soigneusement repensé et accueille un nouveau vilebrequin plus rigide. Cette nouvelle mouture préserve le massif aileron arrière de la précédente voiture, ainsi que les dimensions de ses pneus de 18 pouces, à fixation centrale : 275 mm à l’avant et 310 mm à l’arrière !
Les ingénieurs se sont surtout focalisés sur la sécurité du pilote avec un siège-baquet innovant et un arceau costaud. La voiture respecte en cela, les dernières réglementations de la FIA. Pointons enfin que ces modifications n’ont pas eu d’effet néfaste sur la masse de l’ensemble : 1.200 kg à peine !
