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Des Volkswagen ID.3 et ID.4 viennent d’être livrées au Saint-Siège.

Contrairement aux autres modèles de la marque, l’ID.7 break ne s’appellera pas Variant ou Shooting Brake, mais Tourer !

Les ID.4 et ID.5 profiteront bientôt d’une planche de bord et d’un système d’infodivertissement retravaillés, mais surtout de plus de puissance et d’autonomie !

Ce nouveau Tiguan mise sur des technologies de pointe : feux IQ.Light, écrans géants et moteurs hybrides rechargeables aux 100 km d’autonomie électrique.

Cette ID.7 survitaminée gagne un moteur sur le train avant pour développer jusqu’à 411 kW (558 ch) en plus d’un visuel (beaucoup) plus agressif.

Le futur du badge GTI sera électrique ! Mais cela n’empêche pas VW de faire référence au passé aussi bien en termes de design que d’idéologie.  

Si la 9^e génération de Passat ne sera plus commercialisée qu’en carrosserie break, elle profitera de plusieurs motorisations thermiques et hybrides rechargeables dont l’autonomie dépasse les 100 km.

Ce California Concept repose sur l’actuel Multivan et est équipé de deux portières coulissantes ainsi que d’une motorisation hybride rechargeable.  

Le concept de la prochaine génération du VW California, récemment surpris par nos espions, apportera son lot de nouveautés au camping-car allemand.

L’électricité s’impose petit à petit, même en matière de graphisme !

Tout comme ses cousins de chez Skoda, sa variante hybride rechargeable revendiquera une autonomie en tout électrique de 100 km.

Volkswagen a déjà écoulé toute la production 2023 de son SUV compact T-Cross. La marque allemande dévoile dès lors un peu plus tôt que prévu le facelift du modèle attendu pour 2024. Un nouveau millésime qui monte en gamme.

Volkswagen nous fixe rendez-vous vendredi 2 juin pour découvrir la version longue disposant de 3 rangées de sièges de son ID. Buzz.

Calandre illuminée, logo arrière éclairé, nouvelle technologie LED matricielle HD, la 3^e génération du Touareg s’habille de lumière pour marquer sa mi-carrière.

Nos espions ont surpris une ID.7 break ne portant pratiquement aucun camouflage !

L’association Car-Pass a tiré le bilan de l’année écoulée.

La Volkswagen Golf Country, c’est l’histoire d’une VW qui, dans son concept, avait 25 ans d’avance. Hélas, les bonnes fées n’étaient pas penchées sur le berceau de ce modèle qui fut un flop !

Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, a récemment officialisé la mort de la Golf thermique… Et ce n’est pas le seul modèle dont il a fait mention.

Un gros compresseur dans une petite Polo ? La recette est alléchante et prouve que, titillé, le groupe Volkswagen peut lâcher un véritable bolide sur roues !

17 mars 1948 : les Anciens Établissements D’Ieteren Frères et l’usine Volkswagen signent un contrat d’importation pour la Belgique. Le début d’une longue et passionnante aventure… dont de nouveaux chapitres sont encore à écrire !